La série des pointages et des enregistrements était exécutée deux fois en suivant 
un parcours inverti (voir le tableau N. 1). 
  
  
  
  
  
| 600mm ' 400mmi 400mm 600mm 
   
   
  
Dans le tableau méme on peut aussi voir la position et les dimensions relatives des 
segments mesurés. 
L'élaboration des données a suivi le schéma suivant: 
a) détermination des différences entre les enregistrements des coordonnées de 
chaque point obtenues durant les deux parcours de chaque opération; 
b) calcul de la moyenne des enregistrements de chaque point pour chaque opé- 
ration; calcul des coordonnées du centre de gravité; 
c) calcul des différences entre les coordonnées mesurées et les données théoriques; 
d) caleul des corrections à faire aux coordonnées enregistrées afin de faire coin- 
cider les systémes des axes sur la grille avec ceux de l'instrument; 
e) caleul des différences résiduelles. 
Les mesures ont été calculées de la même façon sur les trois charriots en employant 
toujours la même grille. L’opération comprenant les deux parcours, composée de 26 
enregistrements aussi bien en X qu’en Y, exige 25 minutes environ pour l’exécution. 
Pendant 200 jours, compris entre Janvier et Juillet 1960, on a exécuté sur chaque 
charriot 55 déterminations environ du type dont on a parlé ci-dessus. 
Parmi les essais, 24 ont servi à la détermination de la stabilité des zéros des axes des 
charriots au cours des opérations de travail journalier; les autres mesures, distribuées 
à intervalles différents sur ces 200 jours, ont été employées pour déduire des indi- 
cations sur la stabilité d’un groupe de points pendant des périodes plus longues et 
sur les variations dans le temps des jeux mécaniques. 
L'entité des jeux mécaniques de chaque charriot est obtenue en calculant la