LE ROLE DES ARPENTAGES AERTENS DANS L'ETUDE DES GRANDES ROUTES 
William T. Pryor, Chief, Branche des Arpentages Aériens 
Division des Grand Routes, Bureau des Routes Publiques 
Departement Du Commerce des E. U. 
Washington, D. C. 
Etude preparée pour le Neuvieme Congres de la Societe 
Internationale pour Photogrametrie, Iondres, Grand Bretagne 
du 5 au 17 Septembre 1960 
RESUME 
Historiquement, la decade de 1890 fut celle pendant laquelle les routes et 
la photogramétrie reçurent leurs raisons d'etre, distinctes, séparées, sous un 
effort concerte. 1920 les trouve progressant toujours séparement. La photo- 
gremétrie recevant sa vitalite de l'aviation, cameras aériennes, et instruments 
améliorés, et en rendant les arpentages aériens effectifs. Les grandes ,routes 
de leur cóte recevaient leur impetuosite par le nombre grandissant de véhicules 
automobiles et des meilleurs matériaux et outillage de construction. Par 1940, 
les grandes routes et reconnaissances aériennes furent unie d'une façon effec- 
tive sur une base cooperative, tout deux étaient déja, bien avances. Ies 
recherches routieres avaient des problemes complex, du au traffic grandissant, 
a l'utilisation du terrain, et a la topographie. Les arpentages aériens pour 
grandes routes sont devenus la solution des problemes de constructions rout- 
ieres par l'utilisation des ,Photographies aériennes et des cartes assemblées 
avec l'aide de la photogramétrie. Par 1956, les études aériennes fürent com- 
plémentées par l'addition de méthodes de supputation electroniques et l'annee 
suivante par l'utilisation de l'électronique pour mesurer les distances au, 
sol. Les arpentages aériens moderne ‚sont devenus maintenant des moyens precis 
et économiques ‚par lesquelles les specialistes du genie peuvent obtenir les 
informations necessaires, quand et ou elles sont requisent. Ies arpentages 
aériens tombent parfaitement dans l'ensemble des performances par étapes, sous 
un plan établi, associées aux nécessités du travail d'équipe, et permettent 
a chaque membre de l'équipe de produire davantage dans le courant de chaque 
jour de ‚travail. Les succés et l'assurance de succes additionels peuvent etre 
attribues a l'efficience et efficacite obtenues des arpentages aériens. 
les reconnaissances aériennes sont employées a differents degrés, de 
détail, energie, portee, et succes des departements routier, agence gouvern- 
ementale, et compagnies d'études employées pour l'étude et la construction 
des grand routes aux Etats Unis. La plus grande partie de ‚ces reconnaissances 
est utilisee pour les études préliminaires--cette: 'série d'étapes successives, 
et coordonnées dans laquelle le travail creatif est professionellement acheve. 
Aussitot „les etudes preliminaires sont accomplies, les resultats servent comme 
guides detailles tout au long de la construction et etapes ultérieures. les 
études préliminaires comprennent plans et les quatre étapes de reconnaissance 
aérienne; c ‘est a dire, reconnaissance de la region; des routes secondaires ; 
arpentage préliminaire, de la route choisie et approuvée, par moyens directes 
ou indirectes; ainsi que locale. 
Les calculs électroniques permettent aux ingénieurs de classer en forme 
numérique les informations obtenues photogrametriquement, ayant rapport a la 
topographie et propriete privée. Une fois ces informations essentielles et 
les criteriums de base sont proprement enregistrées, converties en language 
numeral et assemblée en un programme approprie toutes les demandes quantitives 
sont accomplies rapidement.