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LA PHOTOGRAMMÉTRIE NUMÉRIQUE
DANS LA CONSTRUCTION DE CHEMINSDE FER
Dr. J. M. Zarzycki, Ing. prof.
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RESUME
Au Canada, la photogrammetrie est appliquee extensivement dans la
location, le dessin et la construction des chemins de fer. Elle est employée dans toutes
les phases de tels projects, des la reconnaissance préliminaire à l'inspection de la cons-
truction et préparation des plans finals. La combinaison des méthodes photogrammétriques
et électroniques a permis d' effectuer des mensurations précises et des calculs beaucoup
plus économiquement que par les methodes conventionnelles.
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Dans la construction des chemins de fer, la photogrammetrie numeri-
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que et la computation electronique s'appliquent dans les cas suivants: -
(a) Phase de location préliminaire, pour déterminer la position d'un nombre de points situes
près de la location probable du chemin de fer. Ces points sont déterminer pour réduire les
travaux en campagne.
: / : : :
(b) Phase des dessins, pour determiner les profiles transversales du terrain avant de
commencer la construction et de computer les travaux de terrassement, les courbes verti-
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cales et horizontales, les gradients et toutes les autres informations necessaires.
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(c) Phase de construction, pour determiner les sections transversales pendant certaines
* . M .
périodes de la construction et pour computer le progres et les travaux finals de terrassement.
Dans le systeme intégral utilisé par Canadian Aero Service, les instru-
ments suivants sont employés : Wild RC-8 Chambre aérienne avec Aviogon 6" , instrument
de restitution Kelsh avec attachement digital, Autographe Wild A-8 avec EK-3 et Profilo-
scope, Electro Dataplotter, Computeur IBM 650.
Les premiers essais faits avec l'instrument Kelsh et l'autographe
Wild A-8 avec EK-3 ont démontré que ce dernier est, dans notre évaluation, plus économi-
que malgre son prix d'achat plus élevé.
Pour déterminer la précision des profiles obtenus par la photogrammé-
trie, les élevations de 211 points furent établies par méthode terrestre sur une section de
ca. dix km dans le Nord de la Province de Québec. L'examen releva que l'erreur moyen
des élévations obtenues par photogrammétrie est de f 0. 04m. Cela correspond à 1/15,500
de l'altitude du vol effectué. L'erreur maximum en élévation fut de * 0.09m.
La distribution des erreurs fut la suivante: -
80% des points : ¥ 0.0m à t0. 03m
18% des points: | * 0.03m à *0.06m
\
2% des points: * 0.06m a £0. 09m
ar . + * . . \ .
Ces précisions furent obtenues pendant un projet de production typique a l'aide des moyens
. . Le at . . + A M Vs >
ordinaires. Ces résultats sont, en consequence, indicatifs du degre de précision à expec-
ter de l'application pratique des appareils utilisés.
* pour presentation au IX Congrès de l'Association Internationale de Photogrammetrie,
en Septembre 1960 à Londres.
