Form von rechteckigen Koordinaten errechnet. Sie werden in Tafelform gedruckt 
und auch auf Karten oder Baender eingestanzt. Letztere werden direkt in einen 
automatischen Linien-Zeichner eingefuehrt, und somit wird viel von dem frueheren 
schwerfaelligen Entwerfen vermieden. 
Einige Organisationen haben Luft-triangulation als Teil ueblichen Verfahrens 
eingefuehrt. Das Anpassen einer solchen triangulation wird auch in der 
elektronischen Rechenmaschine erwirkt. 
Analytische Handhabungen sind fuer die gleichzeitige Loesung aller Photographien 
in einem Projekt entiwickelt worden. Obwohl das Lesen von Bildkoordinaten in 
einem Stereo-Comparateur nicht viel schneller geht als mit einem erstklassigen 
Zeichner vorzunehmen, wird an automatischem Bildvergleich und Punktmessung 
gearbeitet. 
Der von der Benson Lehner Corporation hergestellte STEREOMAT ist ein 
Zusatzgeraet, das automatisch relative Orientation und Zeichnungs-Umrisse 
herstellt und Profile zeichnet. Teile des INTEGRATED MAPPING SYSTEM, 
hergestellt von Fairchild Camera and Instrument Corporation, bewahren 
Profil-Angaben auf einem Bande auf, und stellen eine Orthophotographie her, 
die planimetrisch ebenso genau ist wie eine Landkarte. Eine Kombination 
dieser Systeme eliminiert die verbleibende Handarbeit bei der photo- 
grammetrischen elektronischen Handhabung fuer Entwuerfe fuer Landstrassen. 
Das DIGITAL TERRAIN MODEL ist ein im Massachusetts Institute for Technology 
entwickeltes Konzept, bei welchem das gesamte von Photographien erfasste 
Gebiet durch ein Netz von Punkten dargestellt wird, dessen xyz Koordinaten in 
der Rechenmaschine aufbewahrt werden. Jeder Punkt kann eine oder mech 
Klassifikationen in sich tragen, wie Bodenbeschaffenheit, Gestehungskosten, 
Tiefe des felsigen Untergrundes, etc. Wenn diese Daten einmal vorhanden sind, 
Stehen sie dem Ingenieur zur Untersuchung beliebig vieler alternativer Routen 
zur Verfuegung. 
Die Endzwecke des Systems sind: dass Maschinen und Rechenmaschinen alle 
Routinearbeit leisten, und menschliches Denken fuer Entscheidungen die 
gesundes technisches Urteilsvermoegen voraussetzen in Reserve zu halten; 
billigere und wirksamere Entwuerfe fuer Landstrassen zu erzielen dadurch, dass 
man alle auch nur moeglichen alternativen Routen untersucht.