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cesse les moteurs. Parmi les modeles les plus remarquables ayant 
reçu la sanction de l'expérience, rappelons : 
Le Ville de Paris à empennage cruciforme, de 3.000 mètres cubes, 
piloté par Kapférer; les dirigeables Julliot: le Jaune (1902), le 
Patrie, le République, lé Conté, le Morning Post de 4.000 mètres 
cubes; puis, la série Adjudant Réau, Capitaine Marchal; enfin, les 
vedettes Zodiac, destinées aux reconnaissances à grande distance. 
La vitesse propre allait en s'accroissant progressivement, à mesure 
des perfectionnements obtenus dans la construction et de l'augmen- 
tation de tonnage. Elle atteignait 12 m. 50 par seconde ou 45 kilo- 
mètres à l'heure avec les dernières unités qui viennent d’être 
nommées, et ce chiffre n’allait pas tarder à ‘être considérablement 
dépassé, presque doublé même avec le type à grande vitesse l'Astra 
Torres construit par la Société Astra en 1913. 
Les grands dirigeables actuels. — Le «record» officiel de l'alti- 
iude appartient toujours au dirigeable frangais Conté qui, le 18 juin 
1912, s’éleva au-dessus de 3.000 mètres, mais ce chiffre n’a plus 
qu’une signification historique, les derniers types de Zeppelin pou- 
vant dépasser 6.000 mètres. 
Le conflit mondial de 1914 ayant amené d’énormes perfectionne- 
ments dans les moyens de défense contre aéronefs et le développe- 
mení pris par l'aviation de chasse ont obligé les constructeurs de 
dirigeables à augmenter considérablement le cube de ceux-ci et, par 
suite, leur rayon d'action et leur plafond. C'est l'entreprise fondée 
en 1899 à Friedrichshafen par le comte Zeppelin, dirigée ensuite 
par le docteur Dürr et par Eckener qui a pris le plus grand déve- 
loppement; en 25 ans, elle n'a pas construit en effet moins de 116 
unités de tonnage croissant. La comparaison des caractéristiques du 
LZ-1, mentionné plus haut et LZ-126 (appelé aussi ZR-3) suffit pour 
donner une idée du chemin parcouru et des progrès accomplis en 
un quart de siècle : 
LZ-1 LZ-126 
Volume io. 11.300 m. cubes 70.000 m. cubes 
Oharge utlle ........ 2.600 kilos 46.000 kilos 
Vitesse ees 20 km.-heure 127 km.-heure 
Le dirigeable français Dixmude, qui eut une fin lamentable 
   
      
  
    
  
  
  
  
  
  
  
   
   
   
   
   
  
  
  
  
  
  
   
    
   
  
  
   
   
  
   
   
   
  
  
  
   
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