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le plus employé est celui de Goulier qui présente l'avantage d'avoir 
une graduation proportionnelle aux hauteurs, de sorte que la sen- 
sibilité est la méme sur toute l'étendue de l'échelle. L'emploi des 
sels de radium pour rendre les indications lumineüses dans 
l’obseurité permet l’usage de ces modèles dans les voyages de nuit. 
Les altigraphes sont du type à cylindre Richard, que nous avons 
décrit. 
Il est nécessaire que le pilote connaisse à tout instant la pression 
du gaz dans le ballon et de l’air à l’intérieur du ballonnet; l’indication 
lui est fournie par des manomètres métalliques portant: une 
graduation en millimétres d'eau (jusqu'à 60 millimétres ordinai- 
rement). Ces manomètres présentent une grande sensibilité due à 
l’usage qui s’y trouve fait d’une coquille en métal très mince facile- 
ment déformable, et qui est en communication avec le milieu dont 
on veut connaître la pression, les variations amplifiées étant accusées 
par une aiguille mobile. 
Les compte-tours, tachymètres ou tachygraphes inscripteurs per- 
mettent de connaître le nombre de tours effectué par seconde par 
un moteur de dirigeable ou d’avion. Leur fonctionnement est basé 
sur le phénomène de la force centrifuge. On leur préfère quelquefois 
le cinémomètre ou le cinémographe enregistreur J. Richard, qui 
présente l’avantage de fournir des indications indépendantes du 
degré de lubrification des organes et de n’exiger aucune force motrice 
pour agir, étant dépourvu de toute inertie. 
I! est indispensable enfin de savoir la vitesse du vent. Suivant qu’il 
s’agit de faire des mesures momentanées au moment d’un départ, 
ou des opérations permanentes dans une station fixe, on emploie, soit 
l'anémométre à main Richard, soit les anémo-cinémographes qui 
inscrivent la direction ét la vitesse du vent d'une facon continue. 
Les anémométres se composent essentiellement d'un moulinet en 
aluminium trés léger, dont l'arbre muni d'une vis sans fin engréne 
avec une petite roue dentée dont l'axe transmet son mouvement, 
soit à un compteur totalisateur dans le modèle à main, soit à un 
dispositif de contacts électriques dans les modèles enregistreurs. L« 
récepteur est, selon les cas, un totalisateur ou un anémo-cinémographe 
donnant à chaque instant la vitesse du vent en mètres par seconde ; 
il est souvent combiné à un collecteur enregistrant la direction du 
courant d'air. 
    
  
  
    
    
   
      
   
  
  
  
  
  
  
  
   
   
  
  
  
  
  
  
  
   
   
     
   
   
  
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