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CONDUITE ET PILOTAGE DES BALLONS DIRIGEABLES 133 
La nécessité toujours plus grande de connaître les éléments 
météorologiques à différentes altitudes pour assurer la sécurité des 
voyages aériens, a conduit à utiliser de plus en plus des associations 
d’enregistreurs qu’on enlève à des hauteurs variées pour déterminer 
la situation atmosphérique à ces niveaux, en utilisant à cet effet les 
cerfs-volants ou les captifs. Ces associations comprennent toujours 
un altigraphe donnant les hauteurs, et auquel sont adjoints un ther- 
memètre, un hygromètre, un altimètre, un anémomètre avec girouette 
enregistrante, pour indiquer la température, l’humidité, la direction 
el la vitesse du vent à diverses altitudes. Ces météorographes four- 
nissent un ensemble d'indications dont l’intérêt est incontestable, 
car il permet aux pilotes de connaitre d'avance l'état du milieu oü 
ils vont évoluer. 
Lorsqu'il s'agit de voyages aériens au long cours, la boussole ou 
compas, équilibrée sur joints à la cardan et corrigée pour combattre 
les effets magnétiques du bord, ne saurait suffire, et on est obligé 
de recourir aux méthodes de navigation utilisées par les marins, en 
les adaptant aux conditions spéciales de l’aéronautique. La navigation 
par l'estime est basée sur l'emploi de l'anémo-cinémographe dont 
nous venons de parler et d’un indicateur de vitesse faisant connaître 
la vitesse de marche du navire aérien. La connaissance des trois 
éléments : vitesse propre du navire, vitesse et direction du vent, 
permet de fixer le cap à tenir au compas. La méthode de l’estime 
est, pratiquement, une méthode de cheminement; la position du 
dirigeable ou de l’avion est déduite du chemin supposé suivi sur le 
sol, compte étant tenu des actions exercées par le vent. La position 
donnée par les instruments est ensuite contrôlée, si possible, par 
des repères’ pris sur le sol. 
Appareils pour voyages aériens au long cours. — La navigation 
astronomique utilise, pour fixer la position occupée par l’appareil, 
l’observation des astres. Les différentes positions successives relevées 
sont reliées par l'estime. Ce procédé de navigation nécessite l'emploi 
du sextant et du chronométre ainsi que la consultation des tables 
de la Connaissance des temps. Il ne peut donc être employé par tous 
les aéronautes, car il exige des connaissances spéciales, et d'ailleurs 
son usage n'est pas à conseiller pour les voyage au-dessus des grands 
océans du globe.