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bord et l'existence de courants électriques provenant des magnétos 
notamment. Cette compensation est légérement variable avec ies 
aimants; on peut par conséquent établir un tableau de régulation 
ou admettre une correction. moyenne lorsque, comme dans le cas qui 
nous occupe, la direction générale du voyage varie peu. 
En conséquence, une fois les boussoles ou les compas compensés, 
les opérations se feront comme il est indiqué plus loin, après avoir 
pris la précaution, avant de goupiller le flexible, de décaler dans 
le sens longitudinal la rose du navigraphe et celle du répétiteur d’un 
angle égal à la déclinaison magnétique moyenne des régions à 
survoler. 
Dans son instruction sur le navigraphe, M. Le Prieur suppose un 
voyage du Bourget à Bruxelles. Aprés avoir mesuré ou calculé l'angle 
de la ligne Bourget-Paris avec le méridien, il trouve comme cap 
vrai 34*. I! fixe comme suit la série d'opérations à faire : 
Au départ: a) Tourner à la main le plateau de façon à amener 
son index en regard de la graduation de la rose. 
Ce plateau devra conserver cette position par rapport à la rose 
pendant toute la traversée. 
b) Tourner la manivelle de façon à l'amener en regard de 
l'index donnant la ligne de foi de l’avion. Placer sous les yeux 
du pilote la route vraie, corrigée de la déclinaison moyenne, soit 
34° + 12° — 46° ; 
c) Placer le chariot mobile de facon que l'index soit en regard 
de la vitesse de l'avion (exprimée en km/h); 
d) L'avion prend son départ. Le pilote gouverne au 46? de sa 
boussole. La graduation zéro de la rose se trouvera désormais orientée 
vers le nord géographique, quelles que soient les manipulations 
qui suivront. 
Si l'air était parfaitement calme sur tout le parcours, ce cap 
conduirait l'avion droit à son but. Mais ce n'est pas le. cas et l'avion 
est généralement dérivé de la route directe par le vent; 
€) Pour observer la dérive, viser un point apparent au sol. Maintenir 
le viseur sur ce point en manœuvrant le crayon. Celui-ci trace, de 
ce fait, un diagramme sur la bande de papier. Recommencer deux 
cu trois fois de suite sur des points différents. Les diagrammes 
s’enregistrent les uns à côté des autres; 
      
   
  
  
  
  
   
    
   
   
   
    
  
    
    
   
     
    
   
  
  
   
   
  
   
  
  
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