1 centre. 
xtrémité. 
fuseaux 
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00 kilos. 
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vo. & 1: 
196, a a 
moteur, 
ndes. La 
ique, de 
appareil 
les filets 
  
, Marin amphibie biplan, 
LES AVIONS ACTUELS 
alor 
liquides déplacés pendant la navigation à 1 
s'arrange, dans la construction, pour qu’au momen 
centre de gravité de la partie immergée de la coque soit à 
du centre de gravité de l’ensemble. Cette condition est r 
la présence d’un redan ménagé sur le fond de la coque 
permet à la coque de se soustraire au frottement de l’eau 
  
    
| 
DINE 
  
  
Fia. 14 à 78. — Formes diverses de coques d'hydravions. 1,3 
ceríaine longueur sans nuire en r 
augmente en méme temps la stabilité longitudinale. 
Parmi les 
preuves de leur efficacité il convient de citer les 
présentent d'intéressantes particularités. Le' Le 07-3 est un 
300 CV et qui se construit en deux types : soit 
bardement, soit en triplace 
NAVIGATION AÉRIENNE 12 
177 
a surface de l'eau. On 
t du décollage, le 
l'aplomb 
éalisée par 
. Ce redan 
Sur une 
#, COques à redans. 
ien à l’effort ascensionnel et il 
différentes marques d’hydravions ayant donné des 
Lioré-Olivier: qui 
avion 
à deux moteurs latéraux Hispano-Suiza 
; en triplace de bom- 
pour reconnaissances et observations. 
Il comporte deux flotteurs capotant les roues du train d’atterr 
issage