Full text: Traite théorique et pratique de navigation aérienne

   
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puissance développée à 1.650 tours, 260 CV, poids à vide 240 kilos, 
encombrement 4 m. 18 diamétral, longitudinal 1 mètre. Consom- 
mation : essence, 235 grammes; huile, 25 grammes par CV, 
Les cylindres sont en acier mi-dur, leurs chemises d’eau en tôle 
d’acier soudée à l’autogène. Chaque cylindre n’a qu’une seule sou- 
pape d'admission et une d'échappement. Le vilebrequin ne porte 
qu'un seul maneton supportant l'embiellage qui comprend une bielle 
principale et huit bielles auxiliaires. 
Le carter, essentiellement réduit et léger, est en alpax (alliage 
d'aluminium et de silicium); il est en deux coquilles s’assemblant 
sur un plan vertical. L’admission se fait par un collecteur unique 
dans le carter arrière. 
Le graissage est assuré par une pompe à huile double corps. 
De par son encombrement réduit et son faible poids, le Salmson 
CM-9 constitue le moteur idéal pour les monoplaces de chasse, 
auxquels de grandes qualités de vitesse et de maniabilité sont de- 
mandées. Pour tous les appareils, il constitue un mécanisme essen- 
tiellement sûr et robuste. 
Moteur Salmson CM-18, type 500 CV. — Ce moteur est constitué 
par l'aecolement de deux moteurs CM-9; deux cylindres se faisant 
face sont assemblés dans une méme enveloppe d'eau; le vilebrequin 
ne comporte qu'un seul maneton de gros diamétre et de grande 
longueur, sur lequel sont en prise les deux embiellages, comprenant 
chacun une bielle principale et huit bielles maîtresses. 
La maison Salmson a résolu, d’une façon nouvelle, le problème 
du moteur à grande puissance. Le CM-18 constitue, en effet, un 
moteur de 500 à 550 CV, très compact, peu encombrant, très léger. 
Les écueils dans la réalisation de moteurs à grande puissance sont 
l’encombrement et le poids, qui, s’ils sont exagérés, sont une gêne 
pour le montage sur l’appareil et l’utilisation en vol. Au point de 
vue encombrement diamétral (maître-couple), le Salmson 500 CV 
dépasse à peine le mètre, au point de vue poids par cheval, il n’atteint 
pas 0 kg. 9. Nous ne savons pas que, pour de telles puissances, de 
pareils résultats aient été atteints autre part. À signaler que ce mo- 
teur a effectué plusieurs essais de longue durée, dans des, conditions 
remarquables. 
Caractéristiques : 18 cylindres (neuf groupes de deux); alésage, 
  
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
    
   
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