PILOTAGE DES AVIONS 267 
mique sans choc. Les flotteurs trés allongés, comme ceux du Curtiss, sont 
1s un avantageux lorsque la mer est houleuse, mais les flotteurs carénés, 
> l'hy- tels que le Nieuport sont encore supérieurs en raison de la présence 
atique des redans qui pénétrent l'un aprés l'autre dans l'eau et fragmentent 
vantes la secousse de l'arrét qui est ainsi moins brutal. Enfin, pour éviter 
alique l'engagement, l'hydravion doit posséder un flotteur d'arriére corres- 
dun pondant à la béquille des avions terrestres, et dont la présence oblige 
mique les flotteurs d’avant & prendre une incidence positive, ce qui les 
> et il empéche de s'engager. | | 
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