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HÉLICOPTÈRES ET ORNITHOPTÈRES 201 
gyroplane, et dont la représentation est donnée par l'appareil de 
Papin et Rouilly; 
4° L'hélicoplane, 
nelles. 
appareil planeur pourvu d'hélices ascension- 
Cette diversité de dispositions montre quelle incertitude régne 
encore sur la meilleure forme à donner à un appareil devant s'élever 
verlicalement dans l'atmosphére par ses propres moyens méca- 
niques, puis à s'y diriger. Cela tient en grande partie à.ce que le 
probléme n'a.pu étre abordé de front. Les difficultés de la cons- 
truction, la complexité du pilotage, enfin de multiples incidents 
imprévus survenus au cours des essais, ont arrêté les innovateurs 
avant que l’on puisse déierminer si leurs échecs sont dus à la con- 
ception des appareils elle-même ou à des causes secondaires. Tous 
les modèles qui ont été expérimentés sont très compliqués, et il 
faut une attention minutieuse pour mettre au point et régler le 
mécanisme de transmission, l'embrayage, les commandes de l’équi- 
libre, etc. 
Les difficultés sont plus grandes, pour réaliser le vol à la verticale 
que l'envol suivant un plan incliné plus ou moins accentué, surtout 
Si, après avoir atteint une certaine hauteur, l’appareil doit se déplacer 
horizontalement, puis redescendre en vol plané vertical comme un 
parachute, prouesses interdites à l’aéroplane qui exige d 
pour décoller et atterrir et ne se soutient dans | 
d'avancer, tandis que l’hélicop 
planant dans l’air 
u champ 
‘air qu’à la condition 
tère doit pouvoir rester immobile 
sans avancer. On conçoit qu’un semblable pro- 
gramme, fort séduisant il faut le reconnaître, est plus délicat encore 
à remplir que ne l'est celui de l'aviation' par progression horizontale 
ou oblique, et en fait les modéles existants sont encore assez loin de 
de la perfection. 
Nous nous bornerons done à donner ici la description des appareils 
qui ont fourni les meilleurs résultats aux essais et p 
senter un réel intérêt, c’est-à-dire ceux d'OEhmichen, construits par 
les ateliers Peugeot, de Pescara et de Papin-Rouilly. 
araissent pré- 
HÉLICOPTÈRE OEHMIGHEN. — et appareil comporte 4 hélices susten- 
tatrices, dont 2 de 7 m. 60 de diamètre disposées suivanL l’axe trans- 
versal et 2 de 6 m. 40 disposées suivant l’axe longitudinal. Ces 1 
iélices 
indéformables sont d'un. type spécial dites « 
à récupération » et