Full text: Traite théorique et pratique de navigation aérienne

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HÉLICOPTÈRES ET ORNITHOPTÈRES 293 
est placé en avant, sous l’hélice de 6 m. 40 et en conjugaison avec 
les panneaux de direction de l’hélice tractive, ceci pour permettre 
les virages sur place. 
L'hélice tractive, placée en avant de la poutre longitudinale, est 
à pas variable et reversible. Elle est actionnée par une pédale d'accé- 
lérateur qui en régle l'incidence de manière à pouvoir faire varier 
à volonté la traction. Deux panneaux sont placés en arriére de cette 
hélice et servent, par déviation de sa chasse, à donner la direction. 
Celle-ci est actuellement commandée par une pédale indépendante. 
  
  
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Fic. 103. — Hélicoptère de Pescara. 
L’appareil pèse 805 kilos sans le pilote ni le combustible. Il est 
susceptible d’emporter 250 kilos de charge utile, non compris le pilote 
et 40 litres d’essence. 
-APPAREILS PESCARA. — 1. Appareil 2 R. — L'appareil se compose 
de deux hélices de 6 m. 40 de diamètre à six pales biplanes, montées 
sur le méme axe et tournant en sens inverse. Les deux hélices sont 
séparées par un différentiel. Elles reçoivent leur mouvement d’un 
moteur 180 CV Rhóne qui attaque, par l'intermédiaire d'un pignon, 
une couronne denlée montée sur l'axe de l'hélice inférieure. Entre le 
moteur et la couronne se trouve un dispositif d'embrayage et une 
liaison élastique. Les hélices sont déformables. On peut faire varier 
d'une quantité égale l'incidence des pales des deux hélices ou faire 
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varier différentiellement l'incidence de ces hélices. On peut, en outre, 
        
   
   
    
   
   
   
    
  
  
   
   
   
    
    
  
    
   
   
    
     
    
   
  
     
     
	        
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