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Comme 297 5 environ, on voit que, pour deux aérostats du même 
volume, le rayon de la soupape, suivant que le gaz est de l'hydrogène 
bicarboné ou pur, devrait être dans le rapport de 3 à 2. 
Or, on se préoccupe assez peu, en pratique, de cette exigence; on 
donne au diamètre d’ouverture de la soupape une valeur égale à 
1/20° du diamètre du ballon, valeur qui n’a rien d’exagéré et corres- 
pond à 0 m. 60 pour un ballon de 6 mètres de rayon. 
Les engins d'arrét. — Les engins d'arrét ont pour effet, ainsi que 
leur nom l'indique, d'arréter la course d'un aérostat lorsqu'il revient 
au sol et de le fixer à la terre pour procéder au dégonflement et à la 
vidange de l'enveloppe. On distingue, suivant que ces engins doivent 
agir sur la terre ou sur l'eau, les agrés terrestres ou maritimes. Les 
premiers sont le guide-rope, le serpent, le grappin et l'ancre; les 
autres sont les cóne-ancres et stabilisateurs ou déviateurs. 
Le guide-rope, imaginé par l'aéronaute anglais Green en 1850, esí 
plutôt un appareil de stabilisation, et qui répond plutôt au nom 
d’équilibreur-funiculaire. Toutefois il prépare, avant l'atterrissage, 
le jeu de l'ancre par suite du frottement énergique qu’il exerce en 
traînant sur le sol et en freinant la course du ballon. 
Le guide-rope est un simple cordage amarré au cercle par l’une 
de ses extrémités, et roulé en pelote sur lui-même jusqu’à l'instant 
de son utilisation. Sa longueur moyenne, de 50 à 75 mètres, peut 
dépasser 200 mètres pour les aérostats de fort tonnage, et il est tressé 
en matières textiles relativement peu denses : aloés, coco, jute. 
Afin de rendre plus efficace le freinage du guide-rope, l’aéronaute 
Sivel avait imaginé le guide-rope à frotteurs très rugueux et muni 
d’espèces de brosses donnant une adhérence plus énergique avec les 
aspérités du sol. 
Le serpent est un cordage beaucoup plus court que le guide-rope 
mais beaucoup plus pesant au mètre courant. Il présente les mêmes 
avantages que celui-ci, mais avec plus d'efficacité encore en raison 
de sa masse et de sa densité. 
Le grappin est une sorte de crochet en fer à plusieurs dents (trois 
ou quatre) recourbées suivant un certain angle, et terminées par des 
pointes aiguës. Il a été très employé pendant une grande partie du 
xix° siècle par les aéronautes professionnels, car il pouvait suffire 
     
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