Full text: Traite théorique et pratique de navigation aérienne

        
    
    
    
    
    
  
    
    
   
    
  
     
   
  
   
  
sera bien 
sera de : 
po, à une 
/seconde. 
ostatigue, 
r dans la 
te d’accé- 
saplace et 
centièmes 
- de câble 
nsi, pour 
lon sphé- 
vitesse de 
1e la hau- 
ante pour 
e avec le 
épartition 
i position 
ballon est 
liquité de 
’action de 
rf-volant, 
'ement et, 
; considé- 
1 entendu 
LES BALLONS CAPTIFS 91 
de la longueur de cable déroulée, de la vitesse du vent et croit avec 
elle, à l'inverse de ce qui se produit avec les ballons sphériques. 
Ceux-ci ont donc été abandonnés et remplacés, au cours de la cam- 
pagne 1914-1918 par des équipages de drachens basés sur les prin- 
cipes qui viennent d’être exposés. Les types de ballons de ce genre, 
employés par les troupes d’aérostiers françaises, avaient un volume 
  
Fig. 41. — Modèle de ballon militaire d'observation italien. 
de 600 mètres et pouvaient élever un observateur à plus de 1.000 mé- 
tres de haut. Le câble de retenue était un fi! d’acier, de haute résis- 
tance, et le treuil monté sur châssis automobile à moteur de 45 CV. 
Le gonflement s’opérait à l'hydrogène pur amené par des voitures- 
tubes. Ils ont également été utilisés par la marine pour la recherche 
des sous-marins ennemis en immersion. 
Voici, pour terminer ce chapitre, quelques valeurs qu’il est utile 
de connaitre et qui compléteront les renseignements de cette partie 
du Traité consacré à l'aérostation : 
  
  
  
 
	        
Waiting...

Note to user

Dear user,

In response to current developments in the web technology used by the Goobi viewer, the software no longer supports your browser.

Please use one of the following browsers to display this page correctly.

Thank you.