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James Buchanan Eads. 65 
boldt und Goethe so sehr herbeigeſehnte Iſthmuskanal von Tehuantepeec ist, 
wie man inzwischen erkannt hat, als wirtschaftlich rentable Anlage über- 
haupt nicht herstellbar. Zunächst ließen die in Mexiko durch Jahrzehnte 
hindurch sehr zahlreichen inneren Unruhen und häufigen Revolutionen den 
Plan nicht über die Verkündigung auf dem Papier hinaus gedeihen, und 
auch die schon seit 1842 datierenden Bestrebungen zur Schaffung einer 
Eiſenbahn über denselben Isthmus kamen aus dem gleichen Grunde jahr- 
  
  
  
  
Eads’ Projekt einer Schiffseiſenbahn über die Landenge von Tehuantepec. 
Nach einer älteren Zeichnung. 
zehntelang nicht zur Verwirklichung. Die unausgesetzten Bürgerkriege und 
Umwälzungen, von denen Mexiko bis zu den ersten Jahren der Präſident- 
ſchaft seines gegenwärtigen, hochverdienten Leiters Porfirio Diaz unauf- 
hörlich heimgeſucht wurde, gönnten eben friedlichen Kulturbestrebungen 
wenig Raum und waren keinesfalls geeignet, wirtſchaftliche Unternehmungen 
anzulocken. Auch nachdem friedlichere Zeiten eingekehrt waren, dauerte es 
noch lange, ehe eines der vielen schwebenden Verkehrsprojekte verwirklicht 
wurde. 
Als nun, dank Lesseps’ Jnitiative, das Werk des Panamakanals, gerade 
50 Jahre nach Goethes Geſpräch mit Eckermann, gesichert erschien, war es 
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Hennig, Buch berühmter Ingenieure.