Full text: Reprints of papers (Part 4b)

    
7. T. 
  
71.9. 
L'importance de ces écarts probables, dans la planimétrie, était à pré- 
voir, en tenant cómpte des modalités techniques et économiques adop- 
tées dans la réalisation de ces deux travaux. 
Cette importance est pleinement justifiée, comme nous l'avons déjà dit 
au début de cette note, par les finalités poursuivies en procédant à ces 
levés. 
Altimétrie. 
En utilisant des stations tachéométriques et des sections altimétriques 
exécutées au cours des opérations de vérifications au moyen de chemine- 
ments tachéométriques, l’on a procédé au mesurage de points cotés, bien 
identifiés sur le plan et sur le terrain, et à l’intersection de courbes de 
niveau, avec les résultats suivants : 
Cagliari 
1 section altimétrique entre le C.S. 40 EIRA et le Q (0 68 EIRA 
longueur — m. 2068,25; fermeture altimétrique = em. 5,4 
1 section altimétrique entre le C.S. 38 EIRA et le C.S. 41 EIRA 
longueur — m. 2064,66; fermeture altimétrique = cm. 1,2 
1 plan coté avec station sur le point trigonométrique 16 (Su Rullone). 
Au total, 339 mesurages, avec un écart probable Sp en altimétrie : 
Sp + 0,674 | [55] — + 0,24 mètres 
| n 
égal à 0,2% de l'altitude relative de vol. 
Pavie 
En utilisant 4 stations tachéométriques, l'on a obtenu 76 cotes, avec un 
écart probable Sp en altimétrie : 
Sp — + 0,15 mètres 
égal à 0,07% de l’altitude relative de vol. 
La distribution des écarts entre les cotes déterminées au cours des mesu- 
rages de vérification et les cotes déduites de la carte, par rapport aux 
tolérances, est celle exposée dans les tableaux VI - A et VI - B. Dans ces 
tableaux les écarts ont été classés sur la base de la pente du terrain, où 
ils se sont vérifiés. 
(#) Q = point coté (en italien: «punto quotato ») 
  
RTE 
PAE 
  
    
   
    
  
  
  
    
  
     
   
  
     
  
   
   
  
   
   
     
	        
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