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Führung der Latten. 
Der die Skizze führende Ingenieur weist den Latten- 
trägern die aufzunehmenden Punkte zum Aufsetzen der Latte 
an. Während eine Latte abgeleſen wird, muß der folgende 
Punkt schon von einem Lattenträger besetzt ſein. Hiebei ist 
darauf zu achten, daß stets nur eine Latte mit der Theilung 
gegen das Instrument gerichtet ſein darf, ſo daß keine andere 
Latte abgelesen werden kann. 
Nummerirung der Punkte. 
Die so aufgenommenen Punkte werden in der Stkizze 
unter Ergänzung derſelben mit fortlaufenden Nummern ver- 
ſehen, welche mit den laufenden Nummern des Manuals am 
Instrument übereinstimmen müſsen. 
Controle der Nummerirung. 
Um diese Uebereinſttimmung zu controliren, muß der 
Schreiber am Instrument nach Ableſung jedes fünften Punktes 
dem Lattenführer ein beſonders vereinbartes Signal geben, 
welches durch hin- und herbewegen der zuletzt abgelesenen Latte 
beantwortet wird. 
Stellt sich hierbei eine Differenz zwiſchen der Nummerirung 
des Tachymetermanuals und der Skizze heraus, ſo darf erst 
nach Klarstellung derſelben weiter gearbeitet werden. Zur 
Sicherung der richtigen Nummerirung durch den Lattenführer 
ist außerdem darauf zu halten, daß jeder Lattenträger beim 
Verlassen eines aufgenommenen Punktes die Nummer deſsſelben 
laut ausruft. 
Controlviſuren. 
Nach Ableſung aller von einem Standpunkte aufzunehmen- 
den Punkte iſt zur Prüfung der richtigen Stellung des In- 
struments mindestens eine Orientirungsviſur mit vollständiger