258 L’ELECTRICITÉ. 
féerique, rien n’y manquait. J'imagine que depuis les 
fameuses fêtes du 18 juillet 1668, le château de Ver- 
sailles n’avait jamais été aussi resplendissant. Cette 
nuit a été le triomphe de la lumière électrique. 
ÉCLAIRAGE DES NAVIRES. 
Quand le jour cesse, on allume un grand fanal à la 
proue de chaque navire, pour que sa marche soit signa- 
lée et que les autres vaisseaux s'éloignent dusillage par- 
couru. Dans les nuits sereines, ce fanal jette une vive 
lumière; mais lorsque le temps est couvert et brumeux: 
le flambeau est obseurci, et on ne le voit plus même à 
de faibles distances. Il serait peut-être possible d’appli- 
quer la lumière électrique à cet éclairage. L’intensité 
serait toujours suffisante pour que le vaisseau füt aperçu 
de loin ; on éviterait de grands malheurs ; les rencontres, 
les chocs entre les vaisseaux, où l’un d’eux est presque 
toujours coulé, deviendraient plus rares. 
- Le prix de revient serait trés-faible; la machine ma- 
gnéto-électrique, installée à demeure, serait mue par 
la machine à vapeur du navire, et le régulateur, tel que 
l’a construit M. Foucault, ne craint ni les roulis ni les 
tangages du navire, Qu’importerait si, par hasard, un 
des crayons cassait et si le bâtiment restait quelques 
instants dans l’obseurité? de semblables interruptions, 
à quelques causes qu’elles soient dues, sont toujours très- 
courtes et momentanées. Cette nouvelle application sem- 
blerait donc n’offrir que des avantages. Il faut prendre 
garde cependant ; certains inconvénients n'apparaissent 
que par l’usage, et lathéorie, qui les explique plus tard, 
est le plus souvent impuissante à les prévoir.