Unter „Gruppierung“ versteht man das Sammeln des an vielen 
Quellen entstehenden Verkehrs und das Wiederaufteilen nach den ge- 
wünschten Richtungen. Ferner erfaßt die Gruppierung die Bemessung 
der Kanäle, durch die der Verkehr fließt. 
Die in den folgenden Überlegungen benutzten Begriffe sind in [16] 
erläutert. 
Der Verkehr schwankt in kleinen Kanälen (Bündeln) sehr stark. 
Bild 102 zeigt eine Verkehrsaufnahme über eine Stunde und 9 Leitungen. 
Man sieht, daß manchmal keine, manchmal alle Leitungen belegt sind. 
Bild 103 zeigt eine Aufnahme für 60 Leitungen. Die Schwankungen 
bleiben zwischen 33 und 60 Leitungen. 
Aus dieser Überlegung entstehen die grundsátzlichen Fragen: 
ob Wähler mit großen Feldern oder Wähler mit kleinen Feldern gebaut 
werden sollen, und ferner, ob und wie man aus kleinen Feldern große 
Felder aufbauen kann. Das Ziel, an möglichst vielen Stellen möglichst 
große Bündel zu schaffen, ist maßgeblich. [21] behandelt diese Fragen 
sehr ausführlich. Hief sei nur an einigen Bildern das Sammeln und 
Wiederaufteilen des Verkehrs über móglichst grobe Bündel gezeigt. 
A. Das Sammeln des Verkehrs. 
Der Verkehr wird in der Vorwahl und in Jeder Wahlstufe und in 
Knotenámtern gesammelt. [16] erläutert die Begriffe Vorwähler, 
Anrufsucher, doppelte Vorwahl und teilweise doppelte Vorwahl, worauf 
verwiesen wird. . 
1. Die Vorwahlstufe. 
Siemens & Halske verwenden für Stadtämter immer 10 teilige 
I. VW und (bei doppelter und teilweise doppelter Vorwahl) bis zu 17- 
teilige II. VW. Für kleine Ämter mit schwachem Verkehr werden 25- 
oder 50teilige Schrittschaltwähler oder 100teilige Motorwähler als An- 
rufsucher ohne doppelte Vorwahl eingesetzt. Auf Wunsch des Bestellers 
bauten S&H auch 50teilige I. AS und 10teilige 11. VW in die Vorwahl- 
stufe ein. In Nebenstellenanlagen werden auch 100teilige Hebdrehwähler 
als AS benutzt. 
Automatie El. Co., Chicago, verwendet Keith-VW (Bild 19) als I. 
und II. VW, wenn sie nicht, den Forderungen der Besteller entsprechend, 
25teilige Wähler (Bild 6) oder 200teilige Hebdrehwähler als AS liefert. 
Der Keith-VW hat Gruppenantrieb und Gruppenprüfung. Diese ver- 
hindern das. Staffeln der Ausgänge. Die amerikanische doppelte Vor- 
wahl ist also durch reine 10er Bündelung gekennzeichnet. Ferner be- 
rücksichtigen die Amerikaner die Gruppenzuschläge [16] und rückwärtigen 
Sperrungen nicht. Wenn so ein entstehender Verkehr auf z. B. 100 I. GW 
gesammelt wird, leisten diese 100 I. GW hinter der amerikanischen