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Bei der vorliegenden Ausführung weicht ferner die Konstruktion 
des Ölpuffers von der früher angegebenen ab. Der tellerartige 
Kolben % des Puffers ist hier mit einem schrägen Rande versehen 
und schließt in seiner tiefsten Lage das unter ihm befindliche Öl im 
Zylinder des Ventilgehäuses vollständig ab. Die gegen Ende des 
Ventilniederganges erforderliche Verzögerung der Massen wird da- 
durch erzielt, daß das Öl im letzten Teile der Kolbenbewegung 
immer schwieriger am Rande des Tellers 7 und zuletzt gar nicht mehr 
Fig. 240. !J,. 
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Schema zur Hochdrucksteuerung der HeiBdampf-Tandemmaschine auf Taf. 13 
von Scharrer & GroB in Nürnberg. 
entweichen kann. Um auch für die 
J kleinsten Füllungen und den Leerlauf 
| | einen genügenden Hub des Puffers, 
| | sowie ein hinreichendes Einklinken der 
| ;4 beiden Mitnehmer zu erhalten, sind die 
| |  EinlaBventile wieder mit Überdeckung 
y | \ versehen. 
DD In dem Schema der Steuerung 
(Fig. 240) ist S, — S, die mittlere Rich- 
tung der Exzenterstange und c' die der oberen Todlage der Exzenterkurbel 
entsprechende hóchste Lage des Klinkendrehpunktes. Kommt dieser Punkt 
bei einer Drehung der Steuerwelle in der angegebenen Pleilrichtung nach «, 
so setzt die Klinke X auf den passiven Mitnehmer PB und beginnt sich das 
Ventil zu heben. Die zugehórige Exzenter- und Hauptkurbellage gilt auch 
für den Beginn des Voreintrittes, wenn die Ventile keine Überdeckungen 
besitzen. Sind aber, wie in der Figur angenommen, solche vorhanden, 
  
  
  
  
   
  
  
  
    
   
   
  
  
     
   
  
   
     
     
   
    
  
   
  
  
    
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