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an jeder Seite der Nabe ein Schrumpfband auf. Zur Verbindung geteilter 
Ben cp Ráder dienen Schraubenbolzen oder neben diesen noch Schrumpibànder. 
: In der Mitte werden die Naben ausgespart, um sie nicht aui der ganzen 
Länge ausbohren zu müssen. Zur Befestigung der Räder auf der Welle 
+ wird ein, bei größeren werden zwei Keile eingetrieben; im letzteren Falle 
verwendet man vielfach Tangentialkeile. 
  
Fig. 437. Ys. 
  
  
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— — n ÀÀÓÀ 
  
Die Nabenstärke kann bei D, Bohrung 
04 D, - 0,9 bis 11 em 
genommen werden, die Nabenschrauben erhalten einen äußeren Durch- 
messer von 
| 
| Schwungrad-Andrehvorrichtung von Scharrer & Grof in Nürnberg. 
| 
0,1 D, + 1,5 bis 2,5 em, 
die Schrumpfbänder eine Breite und Höhe gleich der 0,7- bis 0,5ïachen 
Schraubenstärke. 
Um Einzylinder- und Tandemmaschinen in eine für den Anlab ge- 
eignete Kurbellage bringen zu können, versieht man die Schwungräder 
dieser Maschinen mit einer besonderen Andrehvorrichtung. Das Er- 
greifen der Schwungradarme zu diesem Zweck oder sogar das Treten 
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Pohlhausen, Kolbendampfmaschinen. 62 
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