Full text: Die Dampfturbinen (Band 2)

      
    
  
  
  
  
  
  
  
  
    
   
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
    
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. 182 5. Die Turbinen von Willans & Robinson, Ld, Rugby, und 
| The Westinghouse Machine Co., Pittsbury. 
Ebenso wie Brown, Boveri & Co. liefert die Firma Willans & Robinson, 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
dn. Ld, Rugby, reine Überdruckturbinen nach Parsons Patenten, mit deren 
Bau sie unter besonderer Ausbildung der Einzelteile im Jahre 1905 be- 
gann, nur noch für groBe Leistungen; für andere verwendet sie gemischte 
Turbinen mit einem Curtisrade im Hochdruckteile. 
Fig. 184 14Bt die Bauart der reinen Überdruckturbinen erkennen. 
Das Gehäuse ist der besseren und leichteren Herstellung wegen in der 
Längsrichtung in drei Teile zerlegt, die durch Flanschen mit Feder und 
Nut miteinander verbunden und als glatte Zylinder ohne Längsrippen 
“Fig 184. | 
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To Reine Uberdruckturbine von Willans & Robinson, Ld, Rugby. 
1072 ausgeführt sind. Die Trommel (siehe $ 53) wird bei den größeren Ein- 
2505 heiten noch in Stahlguß gegossen und durch besondere Scheiben, denen 
die Zapfen eingepreßt sind, verschraubt. Bei kleineren Einheiten wird 
= die Trommel mit dem vorderen Wellenende zusammengeschmiedet. Das 
— € Material der Schaufeln (siehe S 53) ist eine Spezialbronze. Sie werden 
m i als Segment in Nuten des Gehäuses und der Trommel eingesetzt und 
5 durch Stemmringe befestigt. Zur Ausgleichung des Achsialschubes dienen 
262,0 drei Entlastungskolben K,, K,, K,, von denen die beiden ersten am Hoch- 
À druckende, der dritte nach Fullagars Patent am Niederdruckende sitzt. 
E d,, d,, d, sind die zugehórigen Labyrinthdichtungen; an der Hochdruck- 
| seite sind sie nach Fig. 186 und 186a, an der Niederdruckseite nach 
Fig. 185 gebildet. Die rechte Seite des Kolbens A, steht durch das 
Rohr », mit dem aus den Hochdruckstufen kommenden Dampi, die linke 
x | durch das Rohr 7, mit dem Abdampf in Verbindung. In das Trommel- 
innere tritt der Dampf aus der letzten Mitteldruckstufe. Drossel- und 
  
    
  
 
	        
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