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des vom Speicher kommenden Abdampfes und trägt an seiner inneren 
Scheibenwand den Düsenring der ersten Stufe. Der hintere Teil mit dem 
angegossenen Kondensatorstutzen ist in der Horizontalebene nochmals 
geteilt. Das Gehäuse ist weiter verschiebbar auf einem Rahmen be- 
festigt und der Ausdehnung wegen nur am hinteren Ende festgelegt. 
Die Steuerung ist eine Drosselregelung mit Oldruck-Hilismotor (siehe 
S. 190). Ein SchnellschlufBregler und eine doppelte Tourenverstellung 
von Hand oder vom Schaltbrett aus sind vorgesehen. 
Die Stufenzahl solcher Turbinen muB, da das theoretische Würme- 
gefélle des gesattigten Dampfes von LI kg/gem bei 0,06 — 0,03 kglgem 
Fig. 223. 
  
  
  
  
  
  
  
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Kondensatorspannung nach dem Mollierschen ¢s-Diagramm 100-120 WE 
ist und nach S. 119 auf eine Stufe, wenn das kritische Gefälle nach unten 
nicht überschritten werden soll, höchstens 24 WE entfallen dürfen, mindestens 
11100 — 120 
betragen. 
Die Bauart einer reinen Abdampf-Überdruckturbine von 1200 KW 
nach den Ausführungen von Brown, Boveri & Co. in Mannheim-Käfer- 
thal ist aus Fig. 223 ersichtlich. Der Abdampf tritt bei 4 in die Turbine 
und teilt sich, nachdem er das Drosselventil V durchzogen hat, nach links 
und rechts in zwei Ströme, die sich in einem an die Stutzen B schließenden 
Kondensatorrohr wieder vereinigen, Die Spaltung des Dampfstromes ist 
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