uptkurbellage
Ischieber ver-
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geschriebenen
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13
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35 m/sk ein
207
Kanalbreite h = 23 cm, Kanalweite
a 95
23
Weite des DurchlaBkanales im Grundschieber bei der Breite hy R23
d, — 0,9: 1,8 — cor,6 cm — I6 mm.
Soll die Kompression plus dem Voreintritt auf der Deckelseite 18 VH, der
Voraustritt daselbst 4 vH betragen!), so ergeben sich in Fig. 178, wo die end-
liche Schubstangenlánge nach dem Brixschen Annáherungsverfahren (S. 107)
berücksichtigt ist, auf einem beliebigen Hauptkurbelkreis die Lagen O'Co
und O'Va. Durch Halbierung des Winkels Co O' Va folgt weiter der Voreil-
winkel des Grundschiebers à, = ~36°. Auf der Kurbelseite wiirde die gleich
große Kompression einen sehr kleinen Voraustritt ergeben. Daher ist hier
Kompression plus Voreintritt nur zu 17 vH angenommen, womit sich durch
Übertragung des Winkels Co’ 0’ D, nach D; O'Va' 3 vH Voraustritt ergeben.
Der Grundschieberkreis 0’ D; von beliebigem (35 mm) Durchmesser schneidet
O Ve in m. Durch m geht der e-Kreis. Die Strecke D; t = 20 mm entspricht
dann für r, — e -- a, der Weite a, — r6 mm des DurchlaBkanales. Der Maß-
stab der Figur ist also 20 : 176 — */, der natürlichen Gróüfie, und somit mu
betragen:
die Exzentrizitát des Grundschiebers
= 7,5 CM = [8 mm. :
1, = 335 = 28 mm,
die äuBere Überdeckung auf der Deckelseite
emi vet - I5=]12 mm,
5 5
auf der Kurbelseite
é= 30m = 1. 125=10 mm,
5
die innere Überdeckung auf der Deckelseite
ie LOL mM,
5 5
auf der Kurbelseite
r=%.0p = : 10,5 = 8,5 mm.
Der Bedingung r,= a + i ist genügt.
Für den Expansionsschieber ist gemäB GI. 68, S. 202, eine Exzentrizität
ye HIS 28 992mm
!) Die Verhältnisse des Grundschiebers sind nach einer von Ph. Swiderski in Leipzig-
Plagwitz ausgeführten Maschine mit Rider-Flachschiebersteuerung (S. 217) von denselben
Abmessungen gewählt. Es dürfte sich aber empfehlen, den Voraustritt größer zu nehmen.