Full text: Die Kolbendampfmaschinen

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
man den Klappen auch wohl noch eine geringe auf- und niedergehende Be- 
wegung (Fig. 2, Taf. 22), wobei die runde Öffnung im Gummi mitunter durch 
ein Messingblech ausgefüttert wird. 
Gewöhnlicher Gummi empfiehlt sich nur für kaltes oder lauwarmes Wasser. 
In heißem Wasser wird er leicht weich, weshalb man für dieses besonders wider- 
standsfähige Sorten (Demartine) nimmt, die aber weniger biegsam und nicht 
hängend anzuordnen sind. Ferner hält der Gummi nicht gegen Fett und Öl 
stand. Metallventile besitzen diesen Nachteil nicht, sind also von längerer 
Dauer. Fig. 297 und 298!) geben 
zwei bei Schiffsmaschinen ge- 
bràuchliche Ausführungen sol- 
cher Metallventile nach King- 
horn. Das eine Ventil ist ohne, 
das andere mit Feder. Jedes 
besteht aus zwei durchlócherten 
Platten, deren Lócher die Durch- 
gangsöffnung vergrößern, und 
einer dritten (oberen) vollen. 
Jede Platte kann sich frei auf dem Bolzen bewegen. Fig. 299 gibt weiter die 
Ventilkonstruktion der Pumpe in Fig. 303. 
Der Eröffnungswiderstand der Saugklappen, denen das Wasser zufließen 
soll, ist möglichst zu beschränken. Mit Rücksicht hierauf ordnet man wohl 
die Saugventile hängend und schräg an (Fig. 300 und 303), damit das Wasser 
sich über ihnen sammeln und sein Druck mit zur Eröffnung beitragen, sowie 
die Luft leicht zu den Druckventilen aufsteigen kann. Hängende Saugventile 
zeigen aber den Übelstand, daß sie von der Luft leicht geschlossen werden. 
| Auch die Hornschen Luftklappen K 
(Fig. 295) vermindern den Erôffnungs- 
widerstand, indem sie den Raum über 
den eigentlichen Saugventilen, sobald der 
Kolben die Totlage verlassen und durch 
Ansaugen des Wassers eine Luftleere 
Fig. 302. 1:3. unter den Druckventilen dieser Seite 
hergestellt hat, mit dem Kondensator- 
innern in Verbindung setzen. Außerdem bieten diese Klappen den Vorteil, 
daß durch sie der größte Teil der Luft, getrennt von dem durch die eigentlichen 
Saugventile gehenden, abgeführt wird und letztere bei der großen Durchfluß- 
geschwindigkeit der Luft in den Klappen kleiner bemessen werden können. 
Endlich sucht man den Eröffnungswiderstand durch ganz leichte Metallventile 
zu beschränken oder durch Anordnung von Saugschlitzen (siehe $ 144) ganz 
zu beseitigen. 
Auf leichte Zugänglichkeit aller Ventile ist bei der Konstruktion der Luft- 
pumpen besonders Rücksicht zu nehmen. 
157. d V.d. E 1905, S. 1036. 
  
  
  
  
Fig. 301. 1:5 
  
   
   
  
  
  
  
  
  
  
   
   
  
   
   
   
   
  
   
  
   
  
  
  
     
   
    
  
   
  
   
  
   
  
  
  
   
  
   
   
   
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