Die Eintrittsspannung p, legt den Punkt a (Fig. 10) fest. Da der Dampf
in der Leitung, den inneren Steuerungsorganen und den Zylinderkanälen einen
Spannungsabfall infolge von Reibung, Drosselung usw. erleidet, so ist p, stets
kleiner, und zwar im Mittel um 0,5 at, als die Kesselspannung, oder um 0,7
bis 0,2 at Kleiner als die Spannung p, vor der Maschine zu nehmen. Bei kurzen
und genügend weiten Leitungen sowie reichlich bemessenen Durchgangs-
querschnitten der Abschlußorgane und Kanäle kann dieser Wert bis auf
die Hälfte sinken, im entgegengesetzten Falle aber 'bis auf das Doppelte
steigen. ;
Nach Prof. Gutermuth bestimmt sich der Spannungsabfall in der Leitung zu
25 tm
Port ad
wenn
y die Dichte des Dampfes (siehe die Tabellen im ,Anhang" des Buches) von
der mittleren Spannung der Leitung,
| die Lànge der letzteren in n,
d deren lichten Durchmesser in cm,
v die mittlere Geschwindigkeit des Dampfes in derselben in mjsk
bezeichnet.
Die GróBe des Füllungsweges S, ergibt sich durch Rückwáàrtskonstruk-
tion der Expansionslinie von einer gewählten Expansionsendspannung p, (Punkt e
in Fig. 10) aus. Man wählt
D.-—1,6 bis 2 at abs.
für Auspuff,
D.—-0,6 bis rat abs.
für Kondensation,
und zwar nach S.9 im all-
gemeinen um so kleiner, je
em höher die Brennstoffpreise
i sind; auch niedriger bei un-
WE
| —-L.. unterbrochenem Betriebe als
| Sas; | bei solchem mit häufiger
Le, s | Unterbrechung.
Fig. 10. Die Eintrittslinie abc
wird meist schräg abfallend
und mit einem Bogen in die Expansionslinie übergehend in das Diagramm
gezeichnet. Der Abfall ist um so stärker zu nehmen, mit je höherer Geschwindig-
keit der Dampf voraussichtlich durch die Steuerungskanäle strömen muß, der
Bogen um so größer, je schleichender die Steuerung die Kanäle schließen wird.
Die Endspannung p, — ßp, des Dampfeintrittes, die zugleich die Anfangs-
spannung der Expansion bildet, kann dementsprechend um z bis 2,5 at kleiner
als p, angenommen werden.
Die Expan
gleichseitige H^
= konst.) mit e
Dampftemperat
Tabelle von A.
steigend mit.zt
wärts eingetrag
siehe $ 12.
Dampfant:
tempera
Der Voraus
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je nach der Làn
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Die Kompre
als Polytrope (si:
gleich 7,7 bis 7.
für Auspuff je n
sationsmaschinet
sionsendspannun
um ca. p,/3 unt
steuerungen ist
nehmen. Meist
Der Voreint
— 0,992 S bis o.
eingetragen.
1) Siehe die Ani