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Bei dem Mittelstück nach Fig. 2, Taf. 20, sind zur möglichsten Beschränkung
der exzentrischen Zugkräfte zwei seitliche Öffnungen vorgesehen und die
Verbindungsstege zur Erzielung eines genügenden Querschnittes doppelwandig
in Hohlguß ausgebildet. An größeren Maschinen ordnet man im Mittelstück
zur Führung und Stützung der Kolbenstange noch einen Tragständer oder
eine Gleisführung an, um die Stopfbuchsen zu entlasten und die Kolbenreibung
zu vermindern. Der Ständer erhält Schalen mit Weißmetallfutter und wird
bei eingetretenem Verschleiß unterlegt, seltener durch eine Feder nachgiebig
gemacht. In Fig. 1, Taf. 21, ist die untere Schale mit einem im Ständer ver-
stellbaren Gewindezapfen versehen und das Mittelstück bei nur einer Öffnung
durch eine Strebe versteift. Das letztere ist auch bei dem. Mittelstück mit
Gleisführung in Fig. 357 der Fall, wo die Kolbenstange des leichteren Kolben-
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Fig. 358. Zylinderverbindung einer Max Schmidtschen Tandem-Verbundmaschine von der
Maschinenbau- Akt.-Ges., vorm. Starke & Hoffmann, in Hirschberg i. Schl.1).
ausbaues wegen zweiteilig gemacht ist. Aus demselben Grunde und zur Ver-
kürzung der Baulànge kommen jetzt auch lángsgeteilte Mittelstücke in Auf-
nahme, bei denen die Trennungsfuge in der Horizontal- oder Vertikalebene
liegt.
Max Schmidt ersetzt bei seinen kurz gebauten Tandem-Verbundmaschinen
(siehe S. 411) das Mittelstück durch die in Fig. 358 dargestellte Verbindung
des vorderen Hoch- und hinteren Niederdruckdeckels, die durch ein Rippen-
system versteift ist und durch zwei Ausschnitte die Zugänglichkeit der Stopf-
buchse d zwischen den Zylindern von außen ermöglicht. d ist mit der von
einer Kühlkammer umgebenen und durch den Hochdruckzylinder einzu-
schiebenden Kompensationshülse b verbunden. Die von auBen einzutreibenden
Keile c fassen diese Hülse an den angegossenen Lappen e und dichten sie durch
einen steilen Konus ab; im gleichen Sinne wirkt auch der Dampfüberdruck
7?) Nach einer Broschüre ,,Winke und Ratschläge‘‘ der Firma.
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