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Nachstellvorrichtung ist z. B. in Fig. 405 und 406 beachtet worden, wo beide 
Keilstücke an der rechten Lagerschalenhälfte sitzen. Enthält die Schubstange 
aber nur das Lager des Kurbelzapfens und ist dasjenige des Kreuzkopfzapfens 
im Kreuzkopfe angeordnet, so hat man, um die obige Bedingung zu erfüllen, 
die Nachstellvorrichtungen beider Lager so zu legen, daB sie nach entgegen- 
gesetzten Seiten hin wirken. Wird dann z. B. durch die Anzugvorrichtung 
des Kurbelzapfenlagers die Lánge L verkürzt, so wird durch die entsprechende 
Vorrichtung des Kreuzkopfizapfenlagers die Kolbenstangenlánge vergróBert, 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
       
  
    
  
  
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Fig. 408. 1:6. Schubstangenköpfe von Främbs & Freudenberg in Schweidnitz. 
also auch hier die Summe beider Längen konstant erhalten. Vorausgesetzt ist 
dabei aber in beiden Fällen, daß auch die beiden Schalen des vorderen Kurbel- 
wellenlagers nachstellbar sind. Ist das nicht der Fall und ist nur die eine Schale 
dieses Lagers nachzustellen, so wird die Welle beim Nachstellen einseitig ver- 
schoben und das Maß von Mitte Welle bis Mitte Zylinder geändert. Die Nach- 
stellvorrichtungen der Schubstange sind dann so zu legen, daß sie dieses Maß 
bei der Schub- und Kolbenstange entsprechend ändern. 
Über die Schmierung der Schubstangenlager siehe bei dem Kreuzkopfzapfen 
auf S. 458 und bei dem Kurbelzapfen auf S. 477. 
Fortsetzung des Beispieles auf S. 464. Die Lànge der Schubstange 
von Mitte bis Mitte Auge ist 
L=3R= 5% = 137,5 (M. 
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