der alle zum An- 
trieb gehörigen Teile 
aufnahm und auf 
den dann der Wa- 
genkasten aufgesetzt 
wurde. Dieser Ka- 
sten hatte noch die 
gewohnte Form. 
Diese Art der Her- 
  
  
    
stellung des Auto- 
mobils setzte sich 
dann überhaupt 
durch, sie war durch 
lange Zeit hindurch 
die normale Aus- 
führung. Die we- 
sentlichen Merkmale 
„Reisewagen“ dieser neuen Bauart 
  
  
  
  
  
waren: 
1. Das Vorhandensein eines aus Längsträgern ge- 
bildeten Untergestells, das den Motor und die An- 
triebsteile enthielt und an dem die Achsen mittels 
Federn befestigt waren. 
2. Das Vorhandensein einer Karosserie, die aus 
einem Holzgerippe verfertigt war, an dem jene Ver- 
kleidungen angebracht wurden, die man als die 
Wände der Karosserie bezeichnen konnte. An den 
unteren Längs- und Querträgern wurden der Boden 
und die Sitze befestigt. 
Die Verbindung des Fahrgestells mit der Karosserie 
zum fertigen Fahrzeug wurde hergestellt durch Ver- 
schraubungen der unteren Längs- und Querträger mit 
den Trigern des Fahr- oder Untergestells (Chassis). 
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