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wagen damals, prompt auf der falschen Seite fuhr. 
Ich hupte lang und laut, aber wie alle Kutscher da- 
mals, schlief auch dieser. Ich fühlte, wie es in Kathe 
zu rumoren begann. Er sagte: ,,Halten Sie mal, den 
wollen wir aufwecken." Ich hielt, und Kathe stieg ab 
und schraubte eine unserer Petroleumlampen ab. 
„Hier“, sagte er grimmig, „nehmen Sie die Funzel, 
gehen Sie hin und halten Sie die Lampe so, dass wir 
das Gesicht dieses Schurken genau sehen kónnen.* Ich 
tat's und hatte keine Ahnung, was Kathe vorhatte. 
Er ging zu den Pferden, fasste sie fest am Zügel, zog 
Schnell einen Revolver heraus und knallte die ganze 
Kammer in die Luft. Der Kutscher fuhr mit einem 
Jammergeheul in die Hóhe und begann mórderisch 
um Hilfe zu brüllen. Er war der unumstôsslichen 
Gewissheit, dass ihn Raubmörder überfallen hätten, 
und es dauerte ziemlich lange, bis wir ihn wieder be- 
ruhigt hatten. Wir hatten jedoch, als wir weiter- 
fuhren, die absolute Gewissheit, dass dieser Mann 
nachts auf seinem Bock nicht mehr schlafen und dass 
er überdies die richtige Strassenseite einhalten würde. 
Die prachtvollste Szene mit dem immer mit Dyna- 
mit geladenen Kathe erlebte ich ein andermal. Zur 
Prinz-Heinrich-Fahrt im Jahre 1908 wurden für die 
damaligen Verhältnisse grosse Schnelligkeiten gefor- 
dert. Ich überlegte mir lange vorher den Bau einer 
ebenso praktischen wie schnittigen Karosserie, fuhr 
eines Tages mit der bestimmten Vorstellung einer 
| solchen Karosserie nach Halle zu Kathe und besprach 
mit ihm die Sache genau. Er ging auch sofort mit 
gewohntem Elan und Feuereifer an das Modell, und 
schon nach vierzehn Tagen rief er mich in seine 
Fabrik. 
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