Damit hatten wir einen ungemein wichtigen und 
grossen Fortschritt zu verzeichnen. Die Wagen waren 
um einen hohen Prozentsatz zuverlässiger geworden. 
Ich bin also, um mich wieder einmal zu loben, der 
erste Automobilbauer gewesen, der Zahnräder aus 
Chromnickelstahl machte. Die Bismarckhütte war mir 
sehr dankbar dafür. Auf einer Ausstellung im Jahre 
1906 kam dies in überaus herzlicher und sinnvoller 
Weise zum Ausdruck. Auf dem Stand der Horch- 
Werke überreichte mir eine Abordnung der Bismarck- 
hütte einen wundervollen Blumenstrauss, der aus 
Chromnickelstahl hergestellt war. Dieser Strauss 
prangte während der Ausstellung auf unserem Stand 
und war ein grosser Anziehungspunkt. 
Die Arbeit in Reichenbach ging rüstig weiter, und 
langsam musste ich daran denken, die Fabrik zu ver- 
gróssern, vielleicht auch eine Aktiengesellschaft zu 
gründen. Anfang des Jahres 1904 beriet ich mich nach 
dieser Richtung hin mit den Herren Bauer, Stein- 
häuser und Kathe. 
Ein Zufall förderte meinen Plan. Ich erhielt eines 
Tages eine Einladung zu einer Sitzung des Sächsisch- 
Thüringischen Automobil-Klubs nach Zwickau in 
Sachsen. Dort lernte ich die Herren Paul und Franz 
Fikentscher, Dr. Stöss, Direktor Melzer und einige 
andere kennen, und ich merkte bald, dass sie sich für 
unsere Fabrik in Reichenbach sehr interessierten. Als 
ich erzählte, dass wir im Begriff seien, die Fabrik zu 
vergrössern und vielleicht eine Aktiengesellschaft zu 
gründen, wurden sie noch interessierter und äusserten 
den lebhaften Wunsch, die Fabrik zu besichtigen, um 
sich darüber klarzuwerden, ob sie sich an dieser 
Aktiengesellschaft beteiligen würden. 
122