LI 
2, Harr 
Lil 
2 lane. 
  
VARY 
  
  
Pünktlich nach vier Wochen erschien ich wieder 
bei ihm, und nun erklärte er mir, dass wir die Mauer 
nicht niederzureissen brauchten, er erinnere sich, dass 
er wohl versucht habe, abnehmbare Felgen zu kon- 
struleren, aber keine abnehmbaren Räder... 
Die feindlichen amerikanischen Firmen schlossen 
später einen aussergerichtlichen Vergleich. — 
Am 28. Oktober 1929 kam der Diplomingenieur 
Heine zu mir, der früher bei den Audi-Werken ge- 
arbeitet hatte. Seine Erfindung betraf die Oelregene- 
ration, er wollte also das alte Oel aus den Motoren 
derart reinigen, dass man es wieder so gut wie 
frisches verwenden konnte. Sein Apparat war zu 
gebrauchen. Ich nahm die Sache in die Hand, inter- 
essierte einige Herren dafür, aber es kamen leider 
nicht die notwendigen Summen zusammen. Ich habe 
von dieser Sache nichts mehr gehórt. — 
Eine wichtige und hochinteressante Erfindung legte 
mir Ende des Jahres 1930 der Ingenieur Pahl vor: 
einen Oberflichenvergaser ohne Schwimmer, also 
einen Vergaser, wie sie sich an den ersten Auto- 
mobilen befanden. Jedoch war der Pahlsche Vergaser 
ausserordentlich klein ausgefiihrt. Ich habe zuerst in 
meinem Wagen und spiter in den Audi-Werken an 
grosseren Motoren die Sache ausprobiert. Zum rich- 
tigen Abschluss ist sie bis heute noch nicht gekom- 
men, weil Herr Pahl sich mit einer anderen Erfindung 
beschiftigte, die ihn ganz in Anspruch nahm und die 
jetzt durchgeführt wird. — 
Eine Zeitlang arbeitete ich über einer Brennstoff- 
pumpe für Benzin. Bei den Dieselmotoren wird der 
Brennstoff mit einer Pumpe in die Zylinder ein- 
gespritzt, und eine Anzahl Erfinder versuchte, eine 
Pumpe für Benzin herzustellen. Eine solche Pumpe 
321