strömte dem Erfinder eine auserlesene Menge baye- 
rischer Kraftausdrücke. Ich verharrte aber bei meinen 
Zweifeln und sagte, ich würde mit einem Chemiker 
wiederkommen. Und das tat ich auch, der Professor 
erzeugte wieder sein Gas, der Chemiker staunte, aber 
er teilte mir mit, dass die Sache ihre absolute Richtig- 
keit habe. 
Nun verständigte ich die Auto-Union. Direktor 
Werner kam sofort mit einigen Ingenieuren, und 
wiederum machte Professor Schuster seine Experi- 
mente. Es erhob sich die wichtige Frage nach dem 
Preis, nach den Herstellungskosten des Gases. Wir 
fuhren alle zusammen mit Professor Schuster nach 
Zwickau, und nachdem der Professor dort die Haupt- 
bestandteile, aus welchen er sein Gas erzeugte, an- 
gegeben hatte, wurden eingehende Berechnungen an- 
gestellt. Und siehe, es erwies sich, dass ein Motor, der 
mit diesem Gas betrieben wurde, teurer arbeitete als 
ein Motor mit flüssigem Brennstoff. 
Nun, wir wollten weiterversuchen. Für die Liefe- 
rung des von Professor Schuster hergestellten Stoffes 
in grösseren Mengen kamen die I. G. Farben in Frage. 
Ich durchsprach in Berlin mit einigen Herren dieser 
Firma das Problem und stellte ihnen insbesondere die 
Frage, ob sie den Stoff billiger herstellen könnten, 
als wir ausgerechnet hatten. Sie setzten sich mit der 
Generaldirektion in Verbindung, und diese war der 
Ansicht, dass man wohl etwas billiger herstellen 
könne, aber niemals so billig, dass er den Preis des 
flüssigen Brennstoffes unterbiete. 
Damit war der Fall zunächst erledigt. Professor 
Schuster ist inzwischen aus dem Leben geschieden, 
aber es ist zu hoffen, dass dieses Problem weiterhin 
verfolgt werden wird. — 
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