Während dieser Zeit lernte ich den sehr fort- 
geschrittenen Gasmotorenbau bei Benz gründlich 
kennen. 
Eines Tages wurde ich ins Chefbüro gerufen. Dort 
sassen Herr Benz und seins beiden Teilhaber, die 
Herren Ganss und von Fischer. Papa Benz sah mich 
ruhig an, dann sagte cr kurz: „So... von morge ab 
übernehme Sie den Betrieb von dem Motorwagen- 
bau!“ 
Ich muss gestehen, dass ich etwas erstaunt war. 
Herr Benz . . . das ist ja heiter! Jetzt soll ich auf 
einmal den Betrieb übernehmen und habe keine 
Ahnung davon! Sie selber haben mir verboten, den 
Betrieb überhaupt anzusehen, und ich habe mich auch 
nicht mehr darum gekümmert. Ich habe im Gegenteil 
alles vermieden, um auch nur eine Kleinigkeit vom 
Wagenbau zu lernen . . . das ist ja heiter . . ." 
Papa Benz fuhr auf: „Was soll denn da heiter sein, 
möcht ich wisse! Ich hab Sie die ganze Zeit beobachtet, 
Herr Horch! Und ich bin der Meinung, dass Sie den 
Betrieb übernehme werde! Und wenn Sie meine, Sie 
verstehe noch nicht genug davon, dann bin ich noch 
da, um Sie zu instruiere! Sage Sie mir lieber, wer jetzt 
bei den Gasmotore Ihre Stelle übernehme kann, wisse 
Sie jemand?“ 
Ich erinnerte mich sofort an Hermann Lange bei 
Grob & Co. in Leipzig. 
Nach fünf Wochen schon traf Herr Lange in Mann- 
heim ein, und er bewährte sich im Laufe der Zeit so, 
dass Papa Benz mir später sagte: „Für den Mann bin 
ich Ihne dankbar. Einen tüchtigeren Ingenieur hab 
ich selte gehabt.“ — — — 
Jetzt begann für mich eine wunderbare Zeit der 
intensivsten Arbeit. Ich war in die engste Werk- 
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