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Flieger-Meßbildkamera. 
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Auf der Oberseite der Kamera bemerkt man den Rahmensucher mit 
Visiervorrichtung. 
Von der vor Wind geschützten Kabine eines modernen Flugzeuges 
aus kann natürlich auch eine gewöhnliche Balgkamera mit Compur-Ver- 
schluß benutzt werden. 
Ganz anders wieder ist eine Kamera beschaffen, die für Meßbildauf- 
nahmen vom Flugzeug aus bestimmt ist und daher so eingerichtet sein 
muß, daß die Objektivachse sich stets in vertikaler Richtung zur Erde 
befindet. 
In Abb. 161 ist mit freundlicher Erlaubnis der Hansa Luftbild 
G. m. b. H. in Berlin SW 29 eine sinnreich konstruierte Fliegerkamera 
dargestellt, die den Namen ,Reihenbild-MeB-Kamera" führt, in 
einer Aufhängevorrichtung für Senkrechtaufnahmen verwendet wird und 
mit einer MeBfilm-Wechselkassette ausgestattet ist. 
Die Kamera besitzt ein Tessar 1:4,5, F = 21 cm, zwischen dessen 
Linsen ein Zentralverschluß eingebaut ist. Die Geschwindigkeit läßt sich 
in den Abstufungen von !/75, 100, */ıso und !/160 Sek. bequem regulieren. 
Vor dem Objektiv sitzen 2 Gelbscheiben verschiedener Dichte, die wäh- 
rend des Fluges bequem ausgewechselt oder ganz ausgeschaltet werden 
können. Der Anlegerahmen der Kamera ist mit MeBmarken, einem 
automatischen Aut- 
nahmenzähler und klei- 
nen  Orientierungsbe- 
helfen ausgerüstet. 
Die vollkommen 
ebene Lage des dünnen 
Filmbandes im Augen- 
blick derAufnahme wird 
durch Luftdruck, soge- 
nannten — ,Staudruck" 
erzeugt (siehe in der Ab- 
bildung den Schlauch 
links), wodurch sich der 
Film gegen eine ebene 
Platte legt, die ihrer- 
seits den Film wieder- 
um gegen den Anlege- 
rahmen preDBt. Zur Er- 
zeugung des Staudrucks 
wird die Bewegung des 
Flugzeuges benutzt. 
Die Meß-Kamera 
ist kardanisch in Rin- 
gen aufgehängt, so daß 
sie bei jeder Lage des 
Flugzeuges von selbst in vertikaler Richtung bleibt. Außerdem ist die 
Kamera in Weichgummi gelagert, damit sie gegen jede Erschütterung 
geschützt ist. An der Seite der Kamera befindet sich zur Kontrolle ein 
David, Photogr. Praktikum. 
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