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Die Wahl des Anlageortes einer Fabrik hängt, wie schon in der Ein— 
leitung angegeben, in großem Maße von den verfügbaren Verkehrs— 
wegen ab. Die hier hauptsächlich in Betracht kommenden Verkehrsmittel 
sind Eisenbahnen und Kanäle. Erstere haben den Vorzug der größeren 
Schnelligkeit, letztere werden für die Benutzung billiger. Für Waren, welche 
aus irgend welchen Gründen eine größere Beförderungsdauer vertragen und 
welche durch die immerhin feuchte Umgebung im Schiffe an ihrer Güte 
nichts verlieren, würde sich hiernach die Anlage der Fabrik in möglichster 
Nähe von Wasserstraßen empfehlen. 
Ob dem jedoch in allen Fällen und unter allen Umständen so ist, ist 
eine andere Frage. 
Der Grund des höheren Frachtsatzes der Bahnen gegenüber den Wasser— 
straßen hat darin seinen Grund, daß die Frachtbeförderung bei ersteren einen 
nicht geringen Teil der Kosten der Personenbeförderung zu übernehmen hat. 
Diese werden aber so bedeutend durch die vielen Haltestellen, welche die 
Personenbeförderung bedingt, wodurch, noch abgesehen von der Zugbedienung, 
ein großer Beamtenstand nötig, die Verwaltungskosten also bedeutend werden. 
Auch bedingt der Personenverkehr manche Sicherheits und anderweitigen 
Einrichtungen, die beim reinen Güterverkehr wegfallen könnten. 
Bei Einrichtung reiner Massenbeförderungsbahnen (an Stelle der Kanäle) 
würden alle diese Unkosten fast völlig wegfallen und die Bahnen könnten zu 
wesentlich billigeren Sätzen befördern als die Kanäle, gibt es ja schon jetzt 
Strecken, auf denen der Unterschied zwischen diesen Sätzen nur ein äußerst 
geringer ist. Hierzu käme dann noch der schon angegebene Vorzug der 
größeren Schnelligkeit.