Tag Als Schiene kommt bei entsprechender Ausführung der Erregermagnete 
” Verhält- eine massive Stahlschiene in Betracht. Die Anordnung ermöglicht eine 
Verringerung des elektronischen Aufwands auf weniger als die Hälfte 
TE und bringt gegenüber den üblichen Tragmagneten eine erhebliche Ver- 
Alien ev besserung der Gewichtsbilanz und der Dynamik der Tragfunktion. Die 
lt Einschwingvorgänge, die sich nach einer Fahrbahnstörung ergeben, ver- 
Co laufen etwa in der Hälfte der Zeit ab, wenn mit einem regelungstech- 
CE nisch stabilisierten Zugmagneten verglichen wird. 
1 die Mate- 
Tagkraft. zu 
höhte Nutz- 
Da 2 
Bild 23 
Aufgestinderter Fahrbalken 
Bodenverleate Fahrbahn 
LLL 
(nd 1 Crd 
777 7770, Z I) 7 Bild 24 
Durch Anwendung des KRanteneffekts kann auferdem eine Fahrbahnnutzung 
durch das Fahrzeug von oben her erfolgen. Bild 23 ist eine zur Anord- 
nung nach Bild 19 gleichwertige Alternative. Wenn aber das Umgreifen 
des Fahrwegs entfallen kann, ist dessen Formgebung weit freizigiger 
möglich und damit auch die Aufstiitzung des Fahrbahntrédgers auf 
Stelzen nicht notwendig. Auch eine ebenerdig verlegte Magnetbahn mit 
kontinuierlicher Stiitzung der Fahrwegelemente durch ein weitgehend 
Prakt. Met. Sonderbd. 21 (1990) 
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