klassisches Bahnbett wird nun wieder möglich, Bild 24. Dies kann zu ur 
erheblichen Kosteneinsparungen insbesondere dann führen, wenn die gr 
topologisch bedingte Notwendigkeit einer Aufständerung entfällt oder arzie}! 
ein Durchgang unterhalb des Fahrwegs nicht erforderlich ist. fi i 
Auch fir die Integration der neuen MT mit dem Linearantrieb zeichnen 
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sich günstige Lösungen ab. m 
Noch etwas weiter in die Zukunft reicht die Magnetfeld-Konditionie- ae 
rung mit Hilfe von supraleitenden Blenden. Über diese Technik wurde oo 
vom Institut auf der Karlsruher Tagung "“Supraleitung für die i 
Energietechnik" referiert. Solche Blenden geben die Möglichkeit eines a 
wirkungsvollen Eingriffs zur Änderung der Felddichteverteilung im bl 
Bereich von Spulen, die mit ferromagnetischen Schienen Tragkräfte ~~ 
erzeugen. 3ild 26 
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Prakt. Met. Sonderbd. 21 (1990) 
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