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300 um „300 um 
2000 um 2000 um 
Abb. 15: CSLM-pseudo-3D-Bild der Ver- Abb. 16: CSLM-pseudo-3D-Bild der Ver- 
we schleißspur des Grundwerkstoffs A199,5; schleißspur des Ti-laserlegierten Bereiches 
ium Z-Achse: 0 bis 341 um von Al99,5; z-Achse: 0 bis 137 um 
vor 
gen Zusammenfassung 
IM- Die Ergebnisse zeigen, daß durch das Laserlegieren Gefüge entstehen, die eine deutlich größere 
ge- Mikrohärte und besseres Verschleißverhalten im Vergleich zum Grundwerkstoff aufweisen. 
15 Die kontinuierliche Zufuhr von Legierungselementen in Drahtform stellt zudem eine effektive und 
leiß leicht zu handhabende Komponentenzuführung dar. 
Damit werden potentielle technische Applikationen interessant, z.B. beim Al-Werkstoffeinsatz im 
Fahrzeugbau. 
Danksagung 
Wir danken dem Kultusministerium des Landes Sachsen-Anhalt für die finanzielle Förderung der 
Forschungsarbeiten. 
Literatur 
[1] J.L. Murray; ASM Handbook Alloy Phase Diagrams, Vol. 3 (1987) 
[2] U. Wendt, S. Settegast, P. Veit, I.-U. Behrens: Micro structure and properties of aluminium la- 
ser beam alloyed with titanium and TiN; XI. European Congr. on Microscopy; Dublin, 
26.-30.8.1996 
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