Prakt. Met. Sonderband 46 (2014) 259 
nation of the EINFLUSS VON GESCHWINDIGKEIT UND TEMPERATUR AUF 
pol In the low. DAS RITZVERHALTEN VON METALLISCHEN WERKSTOFFEN 
cations inside UND MMCs BIS 1000°C 
nation degree 
were instead H. Rojacz, M. Varga, M. Flasch, E. Badisch 
not be strictly 
the presence AC?T research GmbH, Wiener Neustadt, Österreich 
gnetic phase, 
a significantly ZUSAMMENFASSUNG 
in SAF 207 Verschleid metallischer Werkstoffe und Verbundwerkstoffe, „speziell unter erhöhten 
-peaks at any Temperaturen, ist ein komplexer Vorgang mit vielen Einflüssen im tribologischen Kontakt. 
Diese Arbeit fokussiert sich auf die Aufarbeitung von Verschleiß- bzw. Verformungs- 
ced by rolling mechanismen im fundamentalen Abrasivkontakt, simuliert durch einen Ritztest. Hierfür 
perties in the wurde bei AC?T ein neuartiger Tribometer entwickelt, der es ermöglicht, Ritz- und Härte- 
atly published tests bis 1000© unter Lasten bis 500 N im Vakuum durchzuführen; auch kann die 
an‘ presented Belastungsgeschwindigkeit variiert werden. | 
; deformation. Um verschiedene Mikrostrukturen und deren Verhalten im Ritztest zu untersuchen, 
DSS wurden vier Werkstoffe ausgewählt: (i) ein ferritisch-perlitischer Stahl, (ii) ein, austeniti- 
’ scher Stahl, (iii) ein ferritischer Stahl mit Chromcarbiden und (iv) ein Metal Matrix 
Composite (MMC) mit Titancarbiden. Die VerschleiBmechanismen wurden an der 
Oberflache mittels Stereo- und Konfokalmikroskopie, und im metallographischem Quer- 
schliff mittels Lichtmikroskopie beurteilt. 
Ziel dieser Studie ist es, im Ritztest den Einfluss von Geschwindigkeit und Temperatur auf 
die Verschleilmechanismen herauszuarbeiten und so Grundlagenverstandnis zu 
d Technology, abrasiven Prozessen aufzubauen. Die Ergebnisse zeigen einen wesentlichen Einfluss von 
Mikrostruktur, Temperatur und Belastungsgeschwindigkeit auf das Ritzverhalten. 
nase effect on 
.p.7643 1. EINFUHRUNG 
¢ nucleation”, 
Abrasivverschleiß bei erhöhten Temperaturen ist oftmals ein wesentlicher Faktor der 
fects of strain Standzeiten von Maschinenteilen verringert und somit Stillstandszeiten und Instand- 
tainless steel: haltungskosten erhöht. Um diese Kosten in einem wirtschaftlich kompetitiven Bereich zu 
Metallurgical halten, ist es wichtig verschleiRbeständige Werkstoffe zu entwickeln und die Verschleiß- 
mechanismen von verschiedenen Werkstoffgruppen zu verstehen. Hierfür wurde am 
acterization of Österreichischem Kompetenzzentrum für Tribologie (AC?*T research GmbH) ein 
‚ainless steel”, Hochtemperatur-Ritztest (HT-RT) entwickelt um Einflüsse auf die Mechanismen des 
Zweikörperverschleißes bei erhöhten Temperaturen bis 1000© aufzuarbeiten 
) M., Calliari I.: Wie in der Literatur bekannt, gibt es vier wesentliche Arten der physikalischen 
I”, Microscopy Interaktionen zwischen Abrasivpartikel / Gegenkorper und der Oberflache des Grundwerk- 
stoffes: Mikropfligen, Mikrospanen, Mikrobrechen und Mikroermiiden (zyklische 
+ “Martensitic Kombination aus den drei grundlegenden Mechanismen) [1]. Alle drei können aufgrund 
ss Steel UNS von Härte- und Mikrostrukturunterschieden in Multiphasenwerkstoffen auftreten, was Vor- 
und Nachteile mit sich ziehen kann [2,3]. 
International, Der Fokus dieser Arbeit ist das metallographische und mikroskopische Aufarbeiten von 
Verschleißmechanismen verschiedener Werkstofftypen im Ritzversuch unter Variation von 
ling on pitting Ritzparametern und Temperatur. Existenz- und Grenzbereiche von Verschleiß- 
p.8 mechanismen sollen für verschiedene Werkstoffgruppen identifiziert, sowie metallo- 
graphisch dargestellt werden.