316 Prakt. Met. Sonderband 46 (2014) 
30 % of the unfretted endurance limit. The main reason for that is probably the cyclic Erniec 
plastic deformation of the component surfaces. In addition, fretted surfaces will be bis zu 
constantly re-activated by the removal of surface oxides. This is what produces the Verfor 
characteristic reddish-brown fretting oxide that itself might act abrasively. What is more, Relati 
fretting fatigue crack propagation might be exacerbated by the greater specific volume of bildet 
oxides that fill the cracks up to their tips. das gr 
In this contribution, mini case studies derived from the heavy-duty turbomachinery An B 
industry will show the wide variety of the phenomenology of this interesting failure Ersch 
mechanism. 
1. 
ZUSAMMENFASSUNG or 
The m 
Reiboxidation, früher auch Reibrost oder Passungsrost genannt, ist ein consic 
Schadensmechanismus mit vielfältigen Erscheinungsformen. Nicht nur im comm 
angelsächsischen Sprachraum hat sich der Begriff Fretting inzwischen durchgesetzt, struct 
zumindest fur den Gasturbinen- und Triebwerksbau. autom 
Zu unterscheiden ist zunächst zwischen dem eigentlichen Vorgang des Fretting, der i.e.S. de 
eine Relativbewegung von Reibpartnern im tribologischen System bezeichnet, die eine disk = 
Reihe von Werkstoffschädigungen verursachen kann und seinen Folgeerscheinungen wie steel s 
Fretting Fatigue (Werkstoffermüdung), Fretting Fatigue Cracking (Risseinleitung und - 15 % | 
fortschritt) und schließlich Fretting Fatigue Failure (Bauteilbruch). this re 
Die Voraussetzung für Fretting und seine Folgeerscheinungen sind kleinste effect, 
Relativbewegungen der Partner im tribologischen System. Je nach Quelle werden 0,1 - studie: 
50 um Weg genannt, den sich die Reibpartner gegeneinander bewegen müssen, damit fretting 
Fretting entsteht. Bei kleineren oder größeren Wegen tritt dann kein Fretting mehr auf. of the 
Die Relativbewegungen können translatorischer, oszillatorischer oder komplexer Natur import 
sein. Fretting ist immer ein hochzyklischer Vorgang. Die geöffneten Risse zeigen deshalb of fret 
immer die Merkmale eines hochzyklischen Schwingbruches (High Cycle Fatigue vibrati 
Cracking), da der durch Fretting induzierte Initialriss spater als normaler HCF-Riss entirel 
weiterläuft. damag 
and w 
Fretting Fatigue ist ein häufig beobachteter Schadensmechanismus in allen That 
Maschinenbauteilen, die einen tribologischen Partner haben und durch Vibrationen o.dgl. fatigue 
zum Schwingen angeregt werden. Betroffen sind somit vor allem Flugzeugteile und slippin 
Flugtriebwerke, Gas- und Dampfturbinen, Generatoren, Chemieanlagen und Bauteile im when | 
Automobilbau. Fretting ist sowohl unter Bedingungen der Trockenreibung denkbar, wo es Other 
haufiger vorkommt, als auch in geschmierten Systemen. Abhilfe kann vor allem durch little h 
sog. Anti Fretting Coating Systeme geschaffen werden oder durch Kugeldruckstrahlver- fretting 
festigen eines oder beider Reibpartner (Shot Peening) oder beides zusammen. stress: 
In einigen älteren Arbeiten findet man Aussagen zur Möglichkeit des Entstehens von abou 
Fretting derart, dass die Wahrscheinlichkeit fur Fretting in Multikomponentensystemen, exerte 
die vibrationsbeansprucht sind, so hoch ist, dass das Ermiidungsverhalten dieser will e\ 
Systeme allein von der Empfindlichkeit fur Fretting Fatigue bestimmt wird. materi 
Fretting kann nahezu alle metallischen Werkstoffgruppen, die in o.g. Komponenten activat 
Verwendung finden, betreffen. Eine gefürchtete Wirkung des Fretting ist die empfindliche surtac