IX 
e. Ueberhöhung der äusseren Schiene in Krümmungen. 
Die Ueberhöhung der äusseren Schiene ist in Krümmungen unter Berücksichtigung 
der auf der betreffenden Bahnstrecke vorkommenden grössten Fahrgeschwindigkeit wie 
folgt zu bemessen: 
Halbmesser Fahrgeschwindigkeit 
der km in der Stunde: 
Krümmung SS nn 
N 15 | 20 [30 | 40.145 [ 50 [55.1 60.1 65.[76[ 751 80185 [00 
Ueberhöhung in mm 
5000 — — BA SA SL SE 5 51101 1061101 10 
4000 = ‘ Ar8 55 [0 m 5 0 I0 
3000 Sg ES al Okt oo Oo 115 [15 [15 15 
2000 5| 5/20 220.5 5 | 1 20 20 2020 20 
1500 sts oda cl 20 | 20! 20 25 | 25 | 25 30-30 
1200 5 | 1015| 1520 20 52525 9303 3% 
1000 10 | jo) ST 35 40 40 | 45 ı 45 
900 10’/ 10.| 15 20:1 25 | 30 30 [35 | 35 40 40 | 45 | 45 
800 He 
700 ‚10 15 [20 30130 35 |40 | 45 4550 55 
600 | 15 | 15 | 25 3540 40 145 ı 5O | 55 60 
500 1520 30 40 45 | 50 | 55160 65 
400 | 20 |’25 | 40 50 55 | 0 79.475 
300 |25|35 | 50 65 758% 0 
250 | 3040 60 80 90 |100 
200 | 40 | 50 75 ‚100 HNO 
180 40155 1 85.1110 
150 50 / 65 10 
125 60 | 80 | 
100 75 
$ 14. 
Von den bei der Lieferung der Oberbautheile in Frage kommenden Lehren zu 
den Querschnitten der Schienen, Querschwellen und Laschen werden zur Sicherung der 
genauen Ausführung die Urlehren bei der Königl. Eisenbahn-Direction Essen aufbewahrt. 
Die bei der Anfertigung und Abnahme nach: den besonderen Bedingungen für die 
Lieferung von Schienen, Schwellen und Laschen erforderlichen Gebrauchslehren sind 
von der genannten Verwaltung zu beziehen. Die Lehren müssen zum Zeichen ihrer 
Uebereinstimmung mit der Urlehre den Stempel der Königl. Eisenbahn-Direction Essen 
tragen, soweit sie nicht noch den Stempel der Königl. Eisenbahn-Direction Köln (links- 
rheinischen), welche bis dahin die Prüfung und Abstempelung bewirkt hat, aufweisen. 
BERLIN, im Februar 1895. 
Der Minister der öffentlichen Arbeiten 
gez. Thielen.