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Die auf Blatt 31—34 gegebenen Pläne zeigen die in Stuhl- ge 
weissenburg, in einer Entfernung von 37 Meilen von der Haupt- ko 
Werkstätte gelegene Filiale. SO) 
Die Construction der Gebäude für Montirung der Locomotiven We 
und Wägen ist ähnlich jenen für Remisirung, nur ist der Dach- 
stuhl über dem Locomotiv - Montirungsraume zum Zwecke der au 
Befestigung von Aufzu&svorrichtungen mit Stützpunkten versehen, le1 
überhaupt so stark construirt, dass Theile der Maschinen mittelst 
der am Dachstuhle befestigten Aufzugsvorrichtungen gehoben hö 
werden können. Se 
An passender Stelle — in vorliegendem Plane über dem ON 
Verbindungsgange zwischen der Schlosserei und der Schmiede — 
ist ein Wasserreservoir aufgestellt, welches durch eine durch die AI 
Dampfmaschine in Bewegung gesetzte Pumpe gespeist wird. Wo 118 
die Herstellung eines besonderen Brunnens grosse Kosten nach So. 
sich zieht, kann das Reservoir auch durch eine Leitung von der Ha 
Wasserstation gespeist werden; ebenso können, wenn die Reser- 
voirs der Wasserstation mit jenen der Werkstätte in Verbindung M: 
gebracht werden, erstere durch die Pumpe der Werkstätte ver- 
sorgt werden. Die Beziehungen dieser beiden Objecte hängen di 
von den localen Verhältnissen ab, und kann hierüber kein an- 2 
derer Grundsatz aufgestellt werden, als in jedem Falle jene Ein- wi 
richtungen zu treffen, welche bei Berücksichtigung der Kosten Sr 
der Anlage das verhältnissmässig billigste Betriebsresultat liefern. Pi 
Die Kosten dieser Werkstätte betragen 120,000 fl. 6. W.B. V., 
welche Summe die Kosten des Gebäudes’ inclusive der freistehen- A 
den Aborte, der Holzschuppen, der Einfriedung, der Einmauerung da 
der Kessel, des Brunnens, des Rauchfanges der Kesselfeuerung, ZU 
der Entleerungsgruben, der Brückenwaage, der Schiebebühne, 
der Wasserkrahne und der Wasserleitungen etc. exclusive der m 
Mechanik enthält. Bi 
Kohlenschuppen. N 
Blatt 35, 
er 
Zur Abgabe von Brennmaterial (Kohlen) an Maschinen 
dienen: > 
Durchgangsstationen und 
Endstationen. 
Durchgangsstationen sind solche, in welchen die Loco- 
motiyen von ankommenden und sogleich weiter gehenden Zügen