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Der Schleppdampfer Gebrüder Goedhardt II war unter den angebotenen
Schleppdamptern der am meisten geeignete. KEın stärkerer Schlepper von etwa 250 I. P, 5.
auf zwei Schrauben vertheilt, wäre freilich mehr geeignet gewesen, doch musste auf dıe
Erlangung eınes solchen verzichtet werden.
Die Hauptabmessungen des Schiffes sind:
Länge zwischen den Lothen 20,75 m
Grösste Breite 5,00,
Seitenhöhe von Unterkante Boden bıs Schandeckel 4,50 ,,
Tiefgang; einschliesslich Kohlenvorrath vorn . 1,085,
5 hınten . LSS x
Grösse des Hauptspantes . . 6,850 qm
Grösse des Deplacements . 90,60 cbm
Grösse der benetzten Oberfläche 115,00 qm
Deplacements-Coeficient . . 0,387
Die Maschine leistete bıs zu . 206 EP.5S.
Der. Schifiskörper besteht aus Eisen, das Deck ebenfalls; die Form ıst ın der
Zeichnung Za/el 77 Fir. 2 dargestellt; die Einrichtung ist zum Theil auf den Photo-
graphien zu erkennen. Maschinen- und Kesselraum liegen in der Mitte der Länge,
davor ist die Kajüte des Schiffers, und hinter der Maschine befindet sıch der Mannschafts-
raum. Dicht hinter dem Schornstein steht die Steuervorrichtung: mit horizontal liegendem
Rad und unmittelbar dahinter befinden sich zur Befestigung‘ der Schlepptrossen zweı
starke, aus schmiedeeisernen Rohren gebildete, senkrecht stehende, durch das Deck
laufende Poller, die durch Querstück} ebenfalls aus schmiedeeisernem Rohr miteinander
verbunden sind. Der Schornstein, zum Niederlegen eingerichtet, wırd durch Gegen-
vewichte ausbalancirt. Ausserdem befinden sich auf Deck eine kleine Ankerwinde und
mehrere gusseiserne Poller etc.
Die nach dem Compoundsystem mit Condensation gebaute Maschine besteht aus
einem Hoch- und einem Niederdruckcylinder, ‚welche beide in einer Querebene des
Schiffes mit ihrem Hinterende nahe dem Deck liegen und nach der Wellenmitte zu
geneigt sind.
Durchmesser des Hochdruckcylinders 331 mm,
„ Niederdruck ,, 610,
Kolbenhub . . f „382
Die Pleuelstangen wirken auf eine gemeinschaftliche Kurbel. Der Antrieb der Luft-
und Speisepumpe erfolgt mittelst Excenter von der Kurbelwelle aus.
Die Umsteuerung: der Maschine kann sowohl von Deck, vom Stande des Ruders-
mannes, wie auch vom Maschinenraum aus gehandhabt werden. Es kann also der
