Full text: Theorie und Bau der Turbinen und Ventilatoren ([Text])

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bei diesen Rädern, hinsichtlich des Verhältnisses, Sr keine be- 
stimmte Regel ausspricht. Es scheint, Fourneyron hat, es sich zur 
Regel gemacht, 24 bis 30 Leitkurven und 30 bis 36 Radkurven zu 
nehmen, una in jedem einzelnen Falle nach dem praktischen Gefühle 
die passende Zahl innerhalb dieser Grenzen auszuwählen. Bei der 
5 Ä : a Or ; = 
Mehrzahl seiner Turbinen liegt das Verhältniss = zwischen 3 und 40. 
Mit Berücksichtigung der oben entwickelten Grundsätze und der 
Dimensionen der Turbinen TabelleI. ist folgende empirische Formel 
entstanden: 
Ö; ! 
z=20+4+R) (66) 
Es liesse sich nun allerdings berechnen, wie gross die Anzahl 
der Leitkurven genommen werden müsste, damit die Verhältnisse der 
Querschnitts-Dimensionen der Kanäle mit (66) genau übereinstimmen, 
allein die Formel fällt so complizirt aus, dass es zweckmässiger ist, 
zu diesem Endzwecke ein empirisches Verfahren zu befolgen, welches 
darin bestehen kann, dass man vorläufig 24 bis 30 Radkurven an- 
nimmt, den Leitkurvenapparat vollständig verzeichnet, und dann 
nachsieht, ob das Verhältniss Di mit jenem übereinstimmt, welches 
die Formel (66) angibt. Zeigt sich keine solche Uebereinstimmung, 
so ist es dann eine leichte Sache, die Anzahl der Schaufeln so 
weit zu vermehren oder zu vermindern, dass der Regel (66) Ge- 
nüge geleistet wird; eine scharfe Uebereinstimmung ist übrigens 
durchaus nicht nothwendig, und man darf sich schon erlauben, um 
eine für die Theilung bequeme Zahl zu erhalten, einige Schaufeln 
mehr oder weniger zu machen. 
Anzahl der Radkurven. 
Was von der Leitungsfähigkeit der Leitkurvenkanäle im All- 
gemeinen gesagt worden ist, gilt auch von den Kanälen des Rades. 
Da wir bei der Construktion des Rades den allgemeinen Fall im 
Auge haben, dass der Winkel ß innerhalb gewisser Grenzen 
beliebig angenommen werden kann, so müssen wir bei der Auf- 
stellung einer Regel für die Bestimmung der Anzahl der Radkurven 
den Einfluss von 6 berücksichtigen. Da sich die innere Weite s, 
der Radkanäle mit 6 in gleichem Sinne ändert, und unter sonst 
gleichen Umständen der Werth von a zunimmt, wenn £ abnimmt, 
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