111
1 Construktion der Kurve mit etwas kleineren Krümmungshalbmessern
% versuchen. Wird der äussere Umfang des Rades von dem Bogen gr
berührt oder gar nicht getroffen, so muss man die Construktion der
Kurve mit Krümmungshalbmessern versuchen, die etwas grösser
sind als die in den Zeichnungen angegebenen Werthe von np und
gt. Durch dieses Tatonnement, welches allerdings nicht ein wissen-
schaftliches Verfahren genannt werden kann , gelangt man aber
doch praktisch am einfachsten zum Ziele, denn eine scharfe mathe-
matische Formel zur Bestimmung von zp und gqg£ würde sehr weit-
läufig werden.
Hat man nun. nach einigen Versuchen die Krümmungsmittel-
punkte p und £ und die Kıümmungshalbmesser np und gt so ge-
wählt, dass der Bogen gr den äusseren Umfang des Rades unter
) einem kleinen Winkel schneidet, so verzeichne man zwei unmittel-
n bar aufeinander folgende Radkurven mit Angabe ihrer Dicke, welche
m bei kleinen Turbinen 0004”, bei grösseren 0:005"- bis 0°006"- ge-
% nommen werden kann, und verlängere vorlänfig eine derselben bis
® zum Durchschnitt mit der andern. Hierauf mache man wv gleich
" dem berechneten Werth von s, und beschreibe durch x einen zur
x Kurve v concentrischen Kreisbogen uw, so bestimmt der Durch-
$ schnittspunkt w desselben mit der jRadkurve den Endpunkt der-
selben, und mithin auch die richtige äussere Weite des Radkanals.
ade Streng genommen, muss der Punkt w auch in dem Umfang des mit
; R, beschriebenen Kreises liegen, es ist jedoch von gar keinem merk-
lichen Nachtheil, wenn diess nicht ganz scharf eintrifft; denn man
kann ja nicht grundsätzlich streng sagen, welches der eigentliche
Werth von R, ist. Ist nun eine Radkurve fertig gezeichnet, so
werden alle übrigen ganz identisch mit der ersten gemacht. Zu
' diesem Behufe zieht man durch p, £ und g, aus O als Mittelpunkt,
hre Hilfskreise; schneidet mit einer Cirkelöfnung = aus allen Thei-
ni Jungspunkten des innern Radumfanges, in den durch p gehenden,
die und mit einer Cirkelöffnuny — nz £ aus denselben Theilungspunkten
in den durch £ gehendeu Zilfskreis ein, so sind diese Einschnitts-
den punkte die Krümmungsmittelpunkte für alle Radkurven. Die End-
en punkte der Radkurven kann man entweder nach dem Verfahren
hen bestimmen, welches bei wx angewendet wurde (und diess ist am
sen genauesten) oder man kann auch, wenn alle Kurven mit grösster
d- Genauigkeit verzeichnet wurden, mit der Entfernung nr aus allen Thei-
des lungspunkten des innern Radumfanges, die Längen der Kurven
io abschneiden. / .
ter Um endlich noch den Winkel / zu bestimmen (welcher nur
die dann genauer bekaunt seyn muss, wenn man die vollständige Be=
