138 
Kill. 
Transport 74 
Die Radkurven . . am Br A 
Die 2 Radkronen 2,9... 69 
Der Leitkuryenting 4. 4 4 x On 39 
Der Biechkegel . . . GB om / “ 
3 Längenkeile zum "Aufkeilen der Räder , . 3 
Der Blecheylinder am unteren Ende vonf. . a: Ö 
4 Schrauben zur Befestigung des Ständers , . . ; 36 
A 5 „ ACyünders  ., , DE, 60 
4 » 3 zz ‚ Lagerstuhls . , 29 
16 » Es ; Zuleitungsrohres - 13 
16 1 a Deckels, . . 
4 ee Lager. 0.0 14 
120 Holzschrauben . . AR 4 
12 Schrauben zur Befestigung der Radkrone . . ...= 2 
12 5, 3 9 des Leitkurvenrings , . .= 2 
Gewicht der Röhrenleitung (9" lang, 0:75" Durchmesser, 
0005” diek) .. . . A. 1000 
Summe . . . 1331 
Messing. 
Kill. 
Pfanne des Zapfens. . 4. N A= 2 
Tiederungsring des Kolbens , . . . . 0. +. ==“ 7 
Ausfütterung des Cylinders‘', . . . 2.0. . 4/4 2 ZZ MI 
2 Schalen zu den Zapfenlagern , . . .. . 0... +. = 14 
Das Schmierrohr , +, a, N A = 
Summe . . . 179 
Gesammigewicht der Turbine sammt Leitung. 
Gusseisen . . . . . . ++ 3111 Kill. 
Schmiedeisen ‘.'. .'. +... 1351 
Messing ?, , .'. 7,0 !0 4 179 
Summe 4641 Kill. 
Man kann annehmen, dass ein Construkteur für 100 Kill. ver- 
arbeitetes Metall 160 Francs de f. fordern würde, die gesammten 
Construktionskosten, ohne Fundament und ohne Zuleitungskanal, 
sind demnach 7426 Frances de f. und da man sich von der Turbine 
wenigstens 50 Pferdekraft Nutzeffekt versprechen kann, so kostet 
die Maschine per Pferdekraft 148 Francs de f.