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Da nun das Rad 4 Kanäle hat, so ist der Querschnitt der Oeff- 
. Q 
nung eines Kanales = =0:008 Quad. Met., und da die Höhe 
einer Oeffnung =ö, — 0,2" gefunden wurde, so ist: 
0:008 
Sr; 70), == (0:04* 
Mit diesen Werthen von s, und ö, kann man nun das Rad 
verzeichnen, indem man die gefundene Weite Ss, von dem End- 
punkte einer Kurve radial einwärts aufträgt, und durch diesen, so 
wie durch den Endpunkt der vorausgehenden Kurve einen Kreis- 
bogen heschreibt. Hiedurch ist eine Radkurve bestimmt , und die 
übrigen ergeben sich auf gleiche Weise. Es versteht sich von 
selhst, dass die Entfernung der Radkrone, welche in (Fig. 2) er- 
scheint, um die Dicke der mittleren Scheibe des Rades grösser 
seyn muss, als der oben berechnete Werth von dı = 02 
Aus den berechneten Werthen von S und Q, folgt: 
Q 
Oz = 
0140 005 
Es ist aber: Q=2R, x5 demnach: 
u DD 
5Rız 0:0977 
Da nun dieser Werth von $ (welcher die Höhe der ringförmigen 
Oeffnung, durch welche die Luft in das Rad einströmt und mithin 
auch die innere Höhe der Radkanäle bestimmt) ungefähr. nur halb 
so gross ist, als die äussere Höhe ö,, so geht hieraus hervor, 
dass die Höhe ‚eines Radkanals von innen nach aussen von 0:0977 
bis 02 zunehmen müsste, damit die Luft ohne Stoss in das Rad 
eintreten könnte, 
In der (Fig. 2) ist durch punktirte Linien angedeutet, welche 
Form die Kanäle erhalten müssten, um diesen Anforderungen der 
Rechnung zu entsprechen. In der ausgeführten Zeichnung ist jedoch 
der kleine Vortheil, welcher hinsichtlich des Kraftaufwandes durch 
eine ganz theoretisch strenge Construktion entstehen könnte, auf- 
geopfert worden, um eine einfache Anordnung zu erhalten. Die 
Höhe der Kanäle ist desshalb unveränderlich = 0, = 02 ange- 
nommen worden. Aus den Zeichnuugen (Fig. 4, 5, 6) von dem 
Ventilator mit Leitkurven, welcher später berechnet und beschrieben 
wird, kann man ersehen‘, wie, der Ventilator ohne Leitkurven ge-