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den Cylinder geschraubt, der auf einem kräftigen Juß ruht. Bei dieser
schwebenden Anordnung des Bajonett- Rahmens ist zu bedenken, daß mit
größerer Länge des Rahmens, seine Unterstüßung eine unzureichende werden
kann. (E3 werden aus diesem Grunde diese Rahmen nur für einen Hub bis
höchstens 800 mm gebaut. Die Fabrik führt diese Maschine in Größen aus,
wie sie die nachstehende Tabelle ergiebt:
Z E.S
„es Leistung in effektiven * 2389 Bedienung3raum
3 Z < Pferdestärken = Z 95 ZS im Minimum
S 8 „5 Dune ' a T Z S = ohne Condensation
“8 | Condensation Ös 288 . .
5“S Länge | Breite | Höhe
mm : normal | maximal | normal | maximal mm m I E40
150WM: 9% 1250 1200 35 .0 | 2,5
175 300 - | 1600 1600 3,59 “AU | S4
200 | 400 | 143; , FRE 37 | 2000 : 2600 | 4,2 | 2,5 142,5
225 | 400 33070 46 | 2000 3000 . 42 | 25 25
250 | 500 129 235 ; 60 | 2250 4000 | 5,5 | 27 2,5
300717600: 264100 20675 | 31 | 2500 5500 6,0 | 3,0: 02,8
350 | 700 86 52 2 1.130 | 3000 7800 6,5 | 3,2 [59,8
Die in der Tabelle angegebenen Leistungen der Maschine verstehen sich für
einen Anfangsdruck von 6 Atmosphären, und es ist dabei
für Maschinen ohne Condensation die Cylinderfüllung = 0,20,
für Maschinen mit Condensation = 0,15 angenommen.
Bei einem Hub von über 700 mm giebt man der Dampfmaschine drei Unter-
stüßungen, wie die Fig. 621 dargestellte Dampfmaschine der Maschinenfabrik
von Ernst Hertel in Leipzig zeigt. Der Bajonett-Rahmen erhält in seiner
Mitte, und zwar zu Anfang der Geradführung noch einen Fuß, und auch der
Cylinder ruht auf einem besonderen Untersaß. Die Festigkeit der Maschine wird
durch die zweite Unterstüzung des Rahmens wesentlich erhöht. Namentlich bei
allen jolchen Maschinen, welche stark beansprucht werden, sollte diese Unterstüßung
nicht fehlen, die gerade geeignet ist, den Druck des Kreuzkopfes in der Gerad-
führung aufzunehmen.
Bei dieser Maschine, wie bei der vorgenannten, ist der Regulator auf dem
Bajonett-Rahmen aufgesezt.
Alle biöSher besprochenen Dampfmaschinen sind Maschinen mit Schieber-
steuerung und ohne Condensation, bei denen der verbrauchte Dampf direkt in's
Freie entweicht.
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